（原创）到桂林，不可不去灵渠

桂林山水甲天下，两次去桂林只知顺漓江南下至阳朔，剩下的就是市内的象鼻山、七星岩、芦笛岩，似乎已把桂林游遍。因单位组织年度用户座谈会进行前期食、宿、游安排，第三次到桂林。安排完宾馆、落实好旅游事宜和代表们的返程车票后距会议报到日还剩两天，不知如何打发这空闲，宾馆的经理建议应该去灵渠看看，这才知道桂林还有一个好去处。

灵渠，又名澪渠、零渠、秦凿渠、明清时期称陡河。民国年间，又称为湘桂运河。位于广西桂北兴安县境内，距桂林50多公里。兴安地貌一个显著特点是东南部是南高北低，西北部则北高南低，在兴安县腰部，形成为一个海拔仅二百米左右的低地，史称湘桂走廊。境内层峦叠嶂，河川纵横，东南部耸峙的五岭之一的都庞岭的海阳山是湘江的发源地，从南往北流至兴安县城附近，沿湘桂走廊，进入湖南，注入洞庭湖与长江贯通，属于长江水系。雄踞西北的越城岭主峰的猫儿山，是漓江的发源地，往南流经桂林、梧州汇入西江，从广东归入南海，属于珠江水系。当我在灵渠看到这一介绍后，甚是惊讶，湘江北去，漓水南流，就是说两江流向相反，小小一段人工开凿的“灵渠”，使长江和珠江两大水系沟通。在2200年前，“驴友”就可以靠一叶木舟从长江上的任意点入洞庭一路南下入海流。不到灵渠还真整不明白——这灵渠的水到底怎么流。

从桂林到兴安走的是公路，下车后顺着南渠步行半个多小时就到大小天平，这里就是灵渠的枢纽工程。

北流的湘江分支(海洋河）经分水塘铧嘴分流，一支经南渠，流程约33公里，引湘江水汇入漓江，一支经北渠，流程25公里后回到湘江。大、小天平间构起一道拦河坝，用来拦蓄和提高水位，以满足流向漓江的水位要求。从湘江进入北渠到分水塘再进入南渠至漓江，便完成了南来北往的水路沟通。从水利学的原理形成许多的工程细节，如分水坝址的选定、南、北渠的三处泄水天平、解决行船水位差的陡门等等，游人看的是景，回味的是游兴。而1986年11月，世界大坝委员会组织全球60多位知名专家学者考察灵渠。实地察看后赞不绝口，感到惊奇，他们说：中国两干多年前就有这样高水平的水利建筑，不愧为文明古国，灵渠是世界古代水利建筑的明珠，陡门是世界船闸之父。

   南渠

顺南渠从兴安到大小天平，路不算远，一边是民居，底层多为店铺，仿佛走进江南的水乡小镇，渠不宽，对岸堤岸后就是湘江故道，因江水主流进入北渠，故道多被植被绿化，还要保持丰水期泄水的畅通。长堤外墙用条石砌建，在故道里远望就像一道城墙，宏伟而壮观，因建于秦朝又叫秦堤，堤上多桃柳，春游节气，桃花铺路，杨柳飘絮，夹堤苍翠。

泄水天平，水利功能就是溢洪堰，无景可赏，因为本身就处于旅游观赏环境内，结构与大小天平一样却没有大小天平拦江的宽宏气势，一侧是石条拼起的漫坡，在规定的水位内，水在渠内流淌，超出水位时的水则流进湘江故道以保持渠内正常水位。这样的泄水天平在南渠有两处，北渠一处，当上游水势成洪，南、北两渠“吃不了”时，仍有湘江“兜着走”。

在景区内有着多处历代文人墨客留下的字迹被刻于碑或石。

在南渠里，刚见到这种用密集的植物茎杆类的东西编织起来的“栅栏”将渠水隔断，并未在意，以为是水产养殖所需，这“天下第一陡”不知何指。后来才知道陡门是古时一种通航设施，在水位差较大的渠道中起到类似现代船闸的作用。

 脚下就是大小天平之一的小天平，与其叫它分水坝不如叫溢水堰更确切，因为它没有给人坝的高度感觉。从坝到堰这高度之差却充满了2200年前先人的智慧。

南灵渠从小天平处渠口到属于漓江上游水系的始安水，全长4.2公里，完全由人工开凿并基本与湘江保持平行，有的地方只靠一道石堤与湘江故道相隔。然后借助始安水河道人工改造进入清水江，全长6.1公里。之后就基本利用天然河道进入漓江。

如果从下游湘江的高塘村直接接水至始安水其距离只有2公里，但始安水海拔211米，高出湘江4.34米，就得筑一座5米高的大坝并形成湖泊，在大江、大河上修筑高坝，在2000年前这是一个神话，且不说筑坝技术和材料，就是五米高的水位差本身，没有现代的船闸，这坝且不成了一道不可逾越的水上长城了。而现在的大、小天平坝址海拔212.1米，高出始安水1.1米，只需筑一个低堰即可并保证了通航。真不知当时是如何测量的海拔，解决的方案如此的简单，在平地上多开2公里的渠，看似舍近求远，其智慧令人叫绝。

 灵渠开凿于哪一年，历史没有记载，人们只能按史实推断：公元前221年，秦始皇灭齐统一六国，分天下为三十六郡，之后50万秦军发兵岭南，分为五路，分别指向五夷山、大瘦岭、骑田岭、都庞岭、越城岭的五处山口，向现在的福建、广东、广西进军。其中进军广西、广东并不顺利，迂到越人的顽强抵抗。迫使秦军“三年不解甲弛弩”，粮饷靠人力肩挑背运，山高水险，道路崎岖，加上运送人员的消耗，前线的粮饷几乎无法供应。当地筹粮，岭南人烟稀少，刀耕火种，耕作原始，产量很低，且越人皆逃人深山老林。秦军没有粮食，且敢轻敌深入？战争只有旷日持久。因而才“又以卒凿渠”，应在公元前218年至214年历时四年灵渠凿成。解决粮饷之后，当年即统一了岭南。 做为岭南和中原唯一交通孔道，灵渠对由中原往岭南移民流动，民族的融合和文化的交流，岭南经济的开发起到了不可估量的历史作用。

从桂林到兴安，汽车也就走两个小时，如果以一叶小舟从漓江逆水而上走灵渠，不知是什么感觉。有清代诗人袁枚《由桂林溯漓江至兴安》诗云：“江到兴安水量清，青山簇簇水中生；分明看见青山顶，船在青山顶上行。”