(原创)从南北大运河的北终端侃起

 

 

△     今日北京通州运河畔。

 1982年4月,为感受大运河,与刚刚就任的媳妇从苏州到杭州,特意选择了走大运河。下午五点在苏州的人民桥码头上船,一种由机动拖轮串起几艘无动力的客舱船,和火车一样,分座舱和卧铺舱。借着天黑之前三个小时的暮色,饱览“车水马龙”般繁忙的运河和两岸的江南水色乡风,夕阳下,两岸不时地有古塔或古桥迎过来又飘过去,特别是长长的宝带桥,点缀出大运河的古老。那时,运河的水近似于黑色,不时地有腥异味飘进船窗。那一夜就着船的低沉鸣笛和船体与水拍打出的哗哗节奏睡得朦朦胧胧。清晨五点被一阵匆忙的脚步与船竿、绳索的磕碰声叫醒,船工们正在忙活着靠岸——杭州的武林门码头,大运河的南尽头。

 再往后大运河沿线的城市到过不少,常州、镇江、扬州、淮阴、宿州、徐州、聊城、临清、故城、德州、泊头、沧州,越往北曾经的大运河仿佛越被人们遗忘。记得一次车过德州的一座桥,河道干枯,杂草丛生,只有一汪汪的雨后积水,当地的主人淡淡地说了一句:这是大运河。从山东济宁往北,现今的北运河不仅断航,也断水,北方的干旱枯竭了北运河的魂脉。打小的记忆里,通州的古运河仿佛就是一个遗迹。近几年,当刚看到山东的聊城竟然打出了“水城”的城市形象和十几年前去聊城所留下的印象大相径庭,看着这经过规划冒出来的大片水域,才知道大运河曾从那里流过,才有如今以水提升城市文化的创意。也关注到通州相关的运河景观整治报道,有了这次通州之行——大运河的北终端。 

 ▽顺长安大街一直往东,有京通高速、城铁八号线可快捷地抵达通州城区。大运河在城区东侧由北向南流过,河的两侧为带状滨河公园。

 △再往南9公里有古时的漕运码头,坐这游船60元/人,按这价码走完1747公里到杭州,得多少银子呀。

 △往北,这桥、这楼都是仿古的,只有这燃灯佛舍利塔是古建,曾经的通州八景之一。天下起蒙蒙细雨,快步赶到这楼檐下,隔窗窃探,殿内是北京城市水系博物馆,却铁将军把门不得入内,一种无奈的遗憾。

这桥的后面就是元代郭守敬开凿的通惠河起点,河口有跨桥——通济桥,古桥已无踪影,带空调的公交大巴不时地从桥上驶过,桥头只留下一块古石碑。古时的漕运船就是从这里由大运河折东向西直至皇城根的什刹海。 

八里桥可歌可泣吗? 

▽通惠河,河上的桥就是闻名的永通桥,昔日的通州八景之一——长桥映月。建于明(公元1446年),因东距通州8里又叫八里桥。与京西南的卢沟桥、京北昌平的朝宗桥构成拱卫京师的三座古桥之一。如今隐没在城市的现代烟云之中,得刻意寻找。

 ▽清咸丰十年八月初七(公元1860年9月21日),挑起第二次鸦片战争的英法联军因天津谈判无果,遂向北京逼进。清晨七时始,历时两个时辰即四个小时,法军以6000人的兵力对僧格林沁、胜保、瑞麟统率的驻守八里桥的三万清军,以大刀长矛对洋枪洋炮打了一场人数悬殊,装备悬殊,伤亡悬殊的悲壮决战。

 僧格林沁的蒙古骑兵前仆后继轮番冲击,距敌人指挥部不到五十米,但是并没有发生“短兵相接”的战斗,清军的弓箭对壕堑里的法国士兵没有功效,而法国士兵的步枪有效射程可达一千五百米,每颗子弹打出去,总有骑兵落马。冲在前面的骑兵被密集火力狙击倒下,后面的呐喊着又冲上来,一度“中途被阻”的法军大炮赶到,炮弹准确地倾泻在桥上,落在蒙古骑兵中间,法军乘机出击,骑兵开始溃散,无秩序地后退,尽管守桥的清军非常勇敢,没有一个后退,以身殉职,八里桥最终被法军占领。于是有了咸丰皇帝外逃承德和圆明园被焚毁的历史屈辱。

 这一仗清军“伤亡过半”近两万人,法军呢?有书记载为1000人。法军指挥官孟托班回国后被法国皇帝拿破仑三世封为“八里桥伯爵”,还让他当了参议员。法皇提议再给他年金五万法郎作为奖赏,但遭到多数议员的反对。议员们认为,发生在八里桥的不过是“一场引人发笑的战斗”,“在整个战役期间,我们只有十二个人被打死”,不值得再给他那么高的奖赏!

 打小总为中国古代四大发明骄傲,却没有看到火药的发明对中国的贡献,当人类进入热冷兵器更替的时代,八里桥留下的是历史的注脚。历史只不过是个过程,不可虚无,但总拿曾经来骄傲,当饭吃那就要命。

 都说康乾是盛世,就农业社会而言大概无愧,这盛世却拒绝了人类社会进入工业时代的感孕。八里桥一战倒退68年——1792年,英国特使马戛尔尼率包括科学家、数学家、艺术家、医生在内700人,携包括天文地理仪器、绘画、军品、车船模型等礼品600箱的使团到承德以补祝帝寿的名义求见乾隆,希望与中国达成协议:允许派驻中国使节;颁布税则,禁止随意加税;允许商人居住广州;开放天津、舟山贸易;划出舟山附近小到供英国人居住存货;宗教自由。英王的国书称:我们没有海外疆土欲求,只想发展贸易,交流学识:“如大皇帝勇气学问巧思,或做些精巧技术,只管委任他们。但求大皇帝加恩。”中国皇帝对此的见识是:“一个低我一等的“贡使”,交货走人,也许在大皇帝的眼中,英国就是来藩属称臣的,乾隆帝给特使下的诏书收条告诉英王曰:你远隔重洋,倾心中国文化,特派使节,恭恭敬敬,捧著表章,航海前来叩祝我的万寿。我披阅表彰,见你词意恳切,足以证明你恭顺的诚意,深为嘉许。......,天朝抚有四海,对奇异珍宝,并不重视,你此次进贡各物,念你诚心远道呈献,我已令有关部门收纳。其实天朝的恩德和武威,普及天下万国来朝,任何贵重的东西应有尽有,这是你的使节亲眼看见的,故不需要你国货物,特此详细示之。”乾隆皇帝对人类世界工业革命的兴起毫无所闻的无知,妄自尊大,固步自封,闭关锁国而拒绝融入世界,在皇权世袭和君臣为纲的封建制度下,中国怎能有个好。皇帝无知?在此之前乾隆干了一件大事,亲自挑头,纪晓岚担纲,集全国博学精英,调动全国十年,收集、整理、编纂出版了《四库全书》。而西方列强在干什么:水利纺织机、珍妮纺织机、出现了第一条铁路和瓦特的蒸汽机;发动机与水力发电机、螺旋桨汽船、荧版照相、电报、无线电通信实验;建立了流体力学、结合光学、高斯定理、能量守恒定律、弹性力学、植物细胞学和动物细胞学等基础科学理论,也造就出卢梭、伏尔泰和马克思。一个沉湎固守,一个发明创造,东西方两种文化的差异,统治者选择了漠视,选择了对立,于是冲撞不绝。朝廷的昏庸,用士兵的血买了单,八里桥血战清兵的英勇可泣,八里桥之战结局的历史成因真是不可歌,其实这种对立的冲撞又何止这68个春秋……

 ▽ 桥南往东200米处,有清雍正御制的石道碑,城铁、高速路傍脊而过。据说乾隆每次下江南回帝都,都在通州下船,沿这条石道车马劳顿赶回朝廷理政,皇后等内廷一行则仍船行通惠河进京,虽慢,却可图个舒服到底。

即将复苏的北运河

 北运河聊城段、北京段,也许还有更多的沿岸城市,通过引水、截水、蓄起一方水的天地,改善城市生态环境,增添城市水的旅游景观,毕竟有水的城市就有水的灵性,但是彼此互不贯通的水不能称之为河,因为没有流动的音符。

在电脑上输入“大运河 南水北调”搜索,查找到:南水北调工程是中国为解决北方地区水资源严重短缺而兴建的特大型基础设施项目,工程贯通长江、黄河、淮河、海河四大江河。根据规划,其东线工程将利用古老的京杭大运河作为长江水北送的主要渠道......。北运河的复苏时日可待,有了希望的期盼。

错记的大运河

 不知道是否打小功课不好还是老师错讲,“隋炀帝开凿的大运河”一直是自己记忆里的定势。却在逛什刹海时留下一个“怎这大运河的漕运船到元代才开进北京”的结。这次算整明白了:隋运河不等同于南北大运河。

 隋炀帝开凿的运河是以洛阳为起点的东北和东南走向的两条运河。直到元朝在北京建都城,才修浚利用一部分隋唐以来原有运河和一些天然河道,又在今山东临清、济宁之间先后开挖了济州河、会通河,在北京、通县间开凿了通惠河,才形成沟通海河、黄河、淮河、长江的京杭大运河,其中最早的一段可追溯到春秋时代的邗沟。中国的河多西东流向,因此南北大运河一直是元、明、清三朝的经济国脉,承载着南粮北运的重任。清咸丰五年(1855年)黄河改道山东现今河道出海,运河堤被冲毁,汶水随黄河水挟带东流,这一段运河水道枯竭。同时随海运的发展,运能的多元加上清政府改漕为折,即将北运南粮的定额改为按粮价折征现金,至此延续数百年由官方实施的南粮北运告终,漕运终止,运河失去了它的主要功能,地方政府也不再投入人力物力加以维持,从黄河北至临清一段很快淤为平陆,成为大运河彻底断流的经济原因。

南北大运河的功与过

 京杭大运河是世界上历史最悠久、里程最长的人工运河,与万里长城并驾齐驱闻名于世,千百年来一直是中国重要的南北水上运输通道,对国家的统一、经济的繁荣、文化的融合起了巨大的作用。

 史学界有种说法:据说在元朝还有海漕,成本比运河还要小一半,船的吨位可达几百吨,但是落后的平底海船在海上抗风浪能力差,无龙骨的结构也使船只容易在海上散架。因此失事的海上翻船比例高,损耗大。如果没有大运河,就有通过航海与造船技术不懈的突破来解决,但是最终,成本虽高但风险小的运河战胜了海洋,当运河沿岸成为经济文化高度繁荣的区域时,苏北和山东的海滨的确是冷清寥落,土广人稀成为文明的边缘,似乎近代史中有18000公里的海岸线的中国没能成为海洋大国是大运河的过。但是把闭关锁国和海洋意识缺乏的近代现实归罪于它,有点冤。

惠然而来发表于2012-02-24 09:36  
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    老顽童

    收益非浅!

      昨天去大兴看梨花,无意间偶遇金门闸,天上掉馅饼啊。

      带路的干活,发一次活动。鼓掌

      惊讶我记得您发过一篇游记,我还是从那里看到照片,留下印象的。

      昨天看梨花,收获颇丰,东方不亮西方亮,梨花迟到它花香哈

      原来想系统的整个永定河的,也是收集的资料,金门闸是引其它河水进入永定河,增加水冲沙的能力,解决永定河淤沙发水,还有一个措施是开永定新河直接入海,再就是上游建水库,于是官厅水库成了新中国的第一个水利工程。但建库后,库容从来没满过,如今干脆已无水可供北京,于是又有了南水北调。资料都差不多了,开始敲打了,硬盘坏了,保修换新,取里面的资料要1000元,咬牙舍弃。现在总想找个走永定河大峡谷的队走一遍。

      您说我是喜欢哭啊还是喜欢笑?
      您说我是该呜呜呢还是该笑笑?

      在永定河漫漫的黄沙里,我晓得了这条浑河、沙河!
      在永定河宽阔的臂弯里,我想得到--那滚滚的巨浪和洪波!
      乍看到这干涸的河,我突然想到了塞外,想到羊肚肚手巾,想到黄土高坡!

      河了,海了,干了,涸了,截了,断了
      50年?100年?1000年?
      人与自然的抗争,有完没完?!

       

      从那里起步,到卢沟桥,30多公里黄沙!

      再往上,便是“秀丽”的湿地公园了。

      等哪天,我精神起来,走它一天,甚至,河滩里扎营,吼干了喉咙

      我备着帐篷等啦。从官厅水库到珍珠湖应该还可看。
      那湿地的水是中水,还流到下游再抽回上游再慢慢往下放,咋看里面有尿尿分子啥的,不敢亲近。

      官厅到沿河城那一段,在前些年,绿皮车亲民的时候,是很流行的线路!现在时间不合适了。

      我去年自己分几次,把18潭到妙峰山那段玩通了,得瑟了很多亲水照。

      而石景山两头的湿地公园、宛平、大宁水库,都很有感觉。

      我现在就差官厅到有幽州一段了。

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