08年西行日记十——黄土高原

10·11（周六）火车返京——黄土高原

      6：40起床，车窗外晨光熹微开始出现农田和村庄。田野上的杨树叶子已经发黄，不远处的山上还有积雪。八点，过湟源—湟水之源。湟水由此奔腾东去，但是在这里水流并不大约有10个秒流量。这里是河湟谷地，属于黄土高原的最西端。今天直到入夜过了西安以东，列车才会逐渐进入华北平原。而此前的整整一天，列车都是在黄土高原上奔驰。

夏河湟水各源头，

共入黄河万里流。

河水山川遥相望，

同在西北度春秋。

曾经在同属于河湟谷地的大夏河边生活过二十多年，因此对车窗外的山川景物感到异常的亲切和熟悉。而前方不远的西宁（海拔2261米），现在还生活着我表哥的一家。二十年前我的姨妈一家住在西宁，前面的几句就是那时写给他们的。如今姨妈二老已不在人间，车过这里也只能勾起了对那段生活的回忆。过西宁时给表哥发了短信，这次不能下车了请他原谅吧。从北京到拉萨的铁路行程是4044公里，一般认为到西宁完成了一半。其实真正的一半在西宁以东50公里处。但是对于四千多公里的总行程来说，这个说法的误差只有百分之一仍然可以接受。中午到兰州（海拔1517米）。湟水在兰州西边不远处汇入黄河时已是不小的一条河，而黄河上游的另一条重要支流-洮河也在湟水入河处上游不远汇入黄河。黄河得到这两条水流的助势水量加大，向东穿过兰州并在兰州东边不远的桑园峡折向北方流入宁夏、内蒙。

    下午，列车过陇西后开始沿渭河—黄河中游的一条重要支流—行走，其间多峡谷、多隧道。峡谷中一些较宽的平地，往往就形成城镇。17时，列车在走过一段峡谷后人的眼前突然一亮——出现了一道非常开阔的平川——天水到了。列车没有停车继续前行。峡谷再度变窄，山野中一种黄色的小花一片片、一簇簇在秋日里开得正烂漫。18时进入陕西，山势开始变得陡峭高耸。渭河在山间穿流切割，出现了“水绕山寨”的景观。19：30左右，过宝鸡，车窗外又见秦时明月。列车从这里开始进入八百里秦川。两千多年前的秦人正是从这里冲向平原，建立了在中国历史上影响深远的秦帝国。  

        晚九点半，列车在一口气跑了600多公里（下一站更狠—石家庄、900多公里）后终于在西安停了下来。上来了很多人，静寂的车厢里瞬时热闹起来。

    西安海拔396米，距北京铁路里程1200公里。

    夜晚的西安城墙打了光，很美。