08年西行日记六——格尔木-拉萨

10·7 （周二） 格尔木——拉萨

    早上起来女儿无大碍，太好了，终于能踏上了进藏的路。

    这趟列车是从西宁开来，车身虽然漆成深绿色却不同于普通的绿皮车。硬座车厢铺着绵软的地毯，因为载员98人比普通绿皮车少了10人因此座椅显得舒适宽敞。车上广播介绍说这是目前国内最好的车厢，为适合青藏线的特殊需要列车全程不排放污物并且在格尔木-拉萨段向车厢供氧。9时55分，列车离开海拔2892米的格尔木车站，晚点近三个小时。格尔木-拉萨区间行程1100公里，列车正点到达拉萨的时间应当是晚上10点。列车现在已经晚点这么多，不禁有点担心由于过晚到拉萨而可能带来的麻烦，但这种担心很快就被进入青藏高原带来的的巨大新鲜感所分散。

    海拔4700米的昆仑山口距离格尔木不足200公里，列车过南山口即开始爬升，持续爬升的总高度要接近2000米。注意到列车经过的纳赤台——早就听说过这个名字，现在知道了它是青藏线上一处热闹的所在。沿途不时见到奔腾的河水向山下的格尔木流去，知道了昨日在车上听到的话“格尔木不缺水”的根据。这一带出产昆仑玉、铁矿石，还有中国传统文化中关于昆仑西王母洞的传说。近年还有人在考证这个洞，想起来觉得这事儿挺神的。昆仑山口有隧道，虽然海拔高达4700米但在不远处更为高大的海拔6178米的玉珠峰陪衬下倒像一个谦逊的小弟弟。距昆仑山口不远就有雪水汇聚成的河流，只是它们已不再流向身后的格尔木而是流向更加遥远的长江。近下午五时，列车通过海拔5072米的唐古拉车站。其间穿过了闻名于世的可可西里，见到了耳熟能详却从未亲见的五道梁、沱沱河、雁石坪。一路上经历了高原多变的气候，对沿途洁白的雪山、绿色的草地、湍急的河流和星罗棋布的高原湖泊留下了深刻的印象。

    列车从唐古拉山口进入了西藏。西藏给我的第一个惊喜是安多过后的错那湖。列车17点四十分过安多，这里海拔4702米。约半小时后，世界海拔最高的淡水湖错那湖出现在车窗右侧。它是那么大，又那么安静。错那湖海拔4615米，面积400平方公里，像一面巨大的镜子倒映着高原的雪山和夕阳，让人凝神伫望不忍离去。19时，车停那曲，海拔4513米。19时30分，高原的落日完全收起光芒，河流、湿地、羊群和牧人的房屋渐渐沉入夜色中。近23点，列车到达拉萨，这一路上追回了两个小时。进站前经人指点看到了布达拉宫，只是离得很远只看到那一片红色的光，仍然感到很激动。。有人接站——是女儿预定宾馆做出的安排——一个小姑娘一个小伙子，随他们的车顺利入住十多公里外位于市区的宾馆。没有出现高原反应。