个人随笔8（西藏之行1——09年回忆录）

西藏在我心中已经向往了很久了，听过太多的关于西藏的传说。也知道西藏拥有了太多的世界之最，今年我终于荣幸的一睹西藏这个神秘切神圣的地方。我是2009年9月20日晚上21：30的票，T27(北京西--拉萨)次列车，本计划是18号的票，可是票非常紧张，跟本买不到，还好，同行的朋友通过关系，搞到了20日的票。过了格尔木后，开始供氧，因为火车要穿过海拔5000米以上的唐古拉山口。在火车上，我的脑袋有点疼，估计是高原反应的结果。

          9月22日那天，我们通过火车窗口可以看到外面藏羚羊和牦牛。晚上18：00左右到的拉萨，那边朋友有车，陆地巡洋舰（4500）接站，我第一次进藏，到了拉萨下车后没有任何的高原反应。晚上在拉萨休息，还很正常。

         9月23日，我们6:30起，收拾一下，吃早餐后，8：00直接开车向珠峰始发，走的是318国道，因为这条路经常发生交通事故，目前是领小纸条进行限速。我们平均车速不敢超过60。中途在“日喀则”吃的午饭，吃完继续出发奔“定日”途径加措拉山口（5200）晚上到了新定日，我们入住珠穆朗玛上海宾馆。要提前在定日买珠峰的门票。180元/人，车400元免司机门票。当天在定日住的时候，有了高原反应，基本一夜无法入眠，脑袋疼。因为定日海拔是4300米。

        9月24日，早5：00起床，吃完早餐5：46从宾馆出发，奔珠峰。有102公里的搓板路，10公里左右的好路，中途要过乌拉山口（5210），因为道路很难行，我们9：15才到珠峰的停车厂（5100）。离大本营（5200）应该还有3-4公里的路程吧，停车厂有那种旅游小客车，直接拉到大本营。我们没有坐那样的车，徒步上去，又徒步下来的，拍照加上游玩一共用了3个小时，我们很幸运，竟然看到了珠峰的全景。不枉此行。我一路上也有高原反应的影响，脑袋疼，恶心，但是绝对能支持得住，不过我更认为是精神和毅力的支持。面对耸立的珠峰，我感觉到了人类的渺小，感觉到了大自然的魅力。中午12：26我们回到停车厂，开始奔向樟木（中尼口岸），在下珠峰的路上，吃了随车带的食物。回到318国道，途径拉龙拉山口（5050），中途查了好几次边防证，过了聂拉木后，道路正在维修，可是沿途的公路云雾缭绕，简直就是人间仙境。我没有想到在西藏这样的地方能有这么好的风景区。简直是西藏小江南。快到樟木的时候，赶上下雨，中途堵车。我也下去当了把交通警察，可惜全身被淋的透透的，直到10：00我们才找到了停车和住的地方，入住虹桥宾馆。樟木的路很窄，休息的大货车或小车就停在路边上，因为下雨让来往的车辆基本没法通过。

        9月25日，我们找了一位以前边防的军官，让他带我们去了尼泊尔，我终于也出了趟国，不过没有任何的兴奋，哈哈，估计这样的出国的人都不会太兴奋的。尼泊尔国家的确很穷，看情况也应该是女人是劳动的主力。还看到了一群正在赌博的小孩子，想想在中国也一样能看到这样的情况。因为是国庆期间，检查的非常严，我们就没去尼泊尔的首都。游完后我们又回到樟木，一起和那个军官吃饭喝酒，聊天。当然也会给军官好处费的，我就在想，在中国人际关系和钱应该还是放在首位的。晚上我们入住了樟木的财缘宾馆。

         9月26日，早5：50起床，6：30出发。奔拉萨回返，在拉龙拉山口我们幸运的看到了西夏邦玛峰，桌奥友峰，珠峰等，虽然山口很冷，可是被美丽的雪峰吸引，我们待了近1个小时。也许这就是对大自然的一种陶醉吧。后来我们恋恋不舍的上车，赶往日喀则，在扎什伦布寺门前照了几张相。从另一条路回赶，走江孜，奔浪卡子，可以路途上观赏卡惹拉冰川，过羊湖，翻岗巴拉山口（4900），晚上快10：00了才回到拉萨。这一路山路环绕，很难行走。

         9月27日，在拉萨调整一天，去了布达拉宫，布达拉宫门票是100元，但是要求预定的，没办法，我们只能通过旅游团的方式买票，每张票180元，既然当天都没有门票了，为什么旅游团还能给领进去呀。这不是自相矛盾么。社会现象就是这样，我也没办法。布达拉宫的确名不虚传，里面的佛像都是真金珠宝做成。据说藏族人会把一生的积蓄都捐给寺庙，布达拉宫才会这样富丽堂皇。我欣赏藏族人的虔诚，但是我绝对做不到拥有他们的那种心态，我是普通人的一分子。晚上就住在拉萨了。

         9月28日，早起我们还是沿318国道奔林芝方向，一路有限速条，车跑不快。到了八一没进镇，直接去了米林，因为米林离机场较近。晚上入住米林的西藏厦门大酒店。环境不错，价格还很便宜。在米林县城里吃的豆花鱼，味道也不错。

       9月29日，早7：00起床，7：40去机场接机，然后从机场直奔派镇，到了派镇，车不让进，只能买票去墨脱和雅鲁藏布江。门票270元/人。因为天气很好，我们很幸运的看到了南迦巴瓦峰。据说有一群外国人在这待了一个月，也没有看到此峰全貌，因为每天都是云雾蒙蒙的。事实是什么样我不清楚，可是这样说的人很多。同时我们也欣赏了雅鲁藏布江大拐弯的壮观。当天我们入住的是门板房，手机开始没信号。

        9月30日，早6：20起床，坐了当地的卡车，一路颠簸，终于到了徒步墨脱的起点。这次西藏之行的主要目的就是徒步墨脱。（墨脱县地处西藏东南部消洼鲁藏布江下游。面积 30553 平方公里。耕地面积 2 万亩，森林面积 3200 万亩。总人口 0.92 万。辖 8 个乡 ( 含一个民族乡 ) ， 59 个村民委员会。墨脱藏语意为“花朵”。由于得天独厚的自然条件，在墨脱自然保护区内，仅高等植物就有 3 千多种，竹类植物约有十几种，野生兰科植物 80 多种。属国家重点保护的野生动物有 42 种。另外还有千余种昆虫。墨脱县地势由北向南急剧下降。从北部的南迦巴瓦峰高达7756米，下降到南部的仅数百米。形成“十里不同天”的特殊气候。年均温16℃，1月均温8.4℃，7月22.6℃ ，年降水量在2358毫米以上。南部最大降水可达5000毫米，无霜期330天。水力资源极丰富，仅在雅鲁藏布江大拐弯一处，水能就占全江的2／3，占全国水能蕴藏量的1／10。境内有墨脱国家自然保护区 。县内自然条件优越，有“西藏西双版纳”、“植被类型天然博物馆”之称。原始森林类型众多，有常绿阔叶林、针阔叶混交林、暗针叶林等。水利资源和动植物资源皆丰，垂直带谱明显。1982年开始对多雄拉山南坡至布裙山一带的八个垂直自然带谱进行重点保护。墨脱的旅游资源十分丰富。主要包括四个方面，即风光揽胜、科学考察、独特文化及探险登山。    墨脱又名白马岗。藏传佛教中称“佛之净土白马岗，圣地之中最殊胜”。墨脱较为有名的藤桥有背崩藤网桥、炯兴藤网桥，都长约400米，其中墨脱德兴藤网桥横跨雅鲁藏布江，有300多年的历史。藤网桥整个呈管状悬空，多位于峡谷险要的河段，行走其上时，桥随人的重力与河风吹送，左右晃悠幅度极大，但整个桥近似密封，颇为安全。墨脱著名的景观还有“溜索”，那有点一苇渡江的姿式，但是以背对江面的样子高速滑向对岸，需要有较高的胆量和平衡技巧才能顺利过江。墨脱在藏族人民心目中是宗教信徒朝圣的“莲花宝地”，又名“白马岗”。在某种意义上，墨脱作为一种象征而存在，这里是全中国最后一个不通公路的县，地处世界第一的雅鲁藏布大峡谷的深处，有人称，在到过墨脱的人面前不要言路，意思是说这世上再没有比到墨脱更难走的路了。但游墨脱的妙处，也就在这抵达的险途中。）8：33开始爬山，一起徒步的人有52个。9：57我爬到了多雄拉山口，照相。我们便开始下山，都是盘山路，今天天气晴朗，路上还算顺利，可是下山的路很陡峭，也很危险，大部分都是大块的石头，而且有的还不稳定。这样的路对我来说，还算不上难度，所以我的速度还算很快的。12：37就下山了，到了今天的目的地“拉格”其它人大部分都是晚我2-4个小时到达，我也成了当天的风云人物。晚上我们生起了一堆篝火，聚拢了10个人左右一起喝酒，唱歌，聊天，火是我点着的，有的人一点野外生火的经验都没有，看来还是我的经验比较足。我算是很能活跃气氛的，一般说唱都是我主张的，其它人都玩的很开心，而我却在这种热闹的场面里感受的是无比的孤独和落寞，这也许是我真实的性格，聊天中，一个朋友说到了初恋的话题，“初恋”我相信让人回忆的不仅仅是经历，更多的是一种心灵的感受，只有初恋的人才能体会到爱与被爱的感觉。当我一个人离开人群仰望天空的时候，我的思绪也跑到了千里之外，蓝蓝的天，黑黑的夜，我还是处在山中，只有一条路，周边是原始森林，心灵是说不出来的恍惚，也可能这就是现实，也可能是虚构，冷静一下，原来这就是现实。我正在享受着热闹中的寂寞，喧哗中的孤独。我又回到人群，一直等到和大家一起离去。

        10月1日，我们早起出发，奔汗密，因为今天说好，午饭要和团队一起吃，我虽然走的也很快，但是到了约定好的地方就等后面的人，吃完午饭，我继续出发，这时就按我的速度行程。途径蚂蟥区，天气还是很好，蚂蟥区内蚂蟥也就没有作乱。我一个人走在森林里的道路上，继续享受着一个人的孤独，原来我是很喜欢一个人行路，无拘无束，我知道因为我太落寞了，似乎要把行走当作是生命的石子。我感觉自己是一条游动的鱼，只有在游动才能呼吸，才能让生命有持久的活力。我也知道这样的性格会导致我在漂泊动荡的生活中永远享受的是孤独。这样的状态下，13：37分我到了今天的目的地，汗密。主要是提前到订床位。还好，我订到了木板的床位。晚上大家一起庆祝建国60周年，喝了点啤酒。

        10月2日，我们早5：50起床，今天的行程我计划的是，自己在6个人的团队中走在最后的一个人，沿途一个女孩子也加入了我们的团队中，这段路也是蚂蟥区，我们团队中两个人被蚂蟥吸出血了，其中就有我一个，实际上蚂蟥叮的时候，什么感觉没有，所以我一直都没发现蚂蟥叮我，让它喝了个饱。这段路程也非常难走，途径老虎嘴，滑坡地段，原始森林，这段路上我看到了好多种类的植物，真不愧是植物的王国。最后我们一起到达了解放大桥，检查边防证。到了背崩，我们给当地的驻军献了锦旗。我们的车也从另一条路进入了背崩。因为要服从团队的建议，当天就坐车从背崩到了墨脱。按我的想法，这段路也应该是徒步的。这段路开车是很不好走，也非常危险。后来还是顺利到了墨脱。

        10月3日，因为封路我们只好在墨脱调整一天，我陆续发现52个人中有很多人也是坐车从背崩到了墨脱。下午我还是向背崩方向回走了一段路，到了德兴乡，看到了学校的学生和一部分老师，因为家远，放假很多人都没回家，想想这样的环境这些人也够辛苦了，因为是中秋节，我买了一部分礼品给学生也买了一部分饮料给老师。也觉得自己应该做点什么，可能是让自己心灵有点安慰吧。办完后我又回墨脱，来回徒步估计也有15公里吧。晚上回到墨脱，和这次一起出发徒步的不同团队喝酒聊天。大家也都认识我了，表面的开心还是无法掩饰内心的空虚。无意中留意店里的留言，原来徒步墨脱的人很多，有好多是失恋的，失业的，落寞的，也有好多一个人出来的，也有团队出来的，那我应该属于哪种呢？我是不是应该把该放下的放下了呢。我生活的环境对我的性格影响真的很大的，我应该是顺其自然还是应该努力改变呢？我真的迷茫了。

        10月4日，今天早上可以出发了，我们从墨脱向波密方向。途径113k,108k,80k,52k.按正常行驶，应该当天能到波密，但是因为堵车，路况不好，我们晚上只好在52K休息。听说当天有好多车子停在前不靠村，后不靠店的地方，那只能待在车里一晚上了。

        10月5日，我们10点左右才从52K出发，但是堵车还是很严重，而且下雨，我觉得自己还可以，有体力就从52K出发，徒步走。翻过山口，到了24K的时候，车还没到呢，因为下雨，路真的难走，就我一个人徒步，我其中摔了两跤，石头也很滑，一次为了躲避稀泥，我摔在石头上，10多分钟不敢动，后来好了，很幸运。在24K我等到了车，然后晚上我们到了波密。

        10月6日，我们从波密出发，去了然乌湖，途径米堆冰川。米堆冰川真的很漂亮，周边的景色也很难忘。大自然真是鬼斧神差，造就这么奇特的景观。然乌湖却很遗憾，因为很浑浊，看不到它的美。晚上又回到波密。

        10月7日，从波密到八一，途径通迈鲁朗等地，这里的森里覆盖率很高，环境也是非常的好。晚上到了八一，有一熟悉的军官一起吃饭。

        10月8日，早起送机。然后回来我便回拉萨，走318国道，途径墨竹工卡（松赞干布的故乡），米拉山口（5020），晚上到拉萨。手机信号开始稳定。

        10月9日，回拉萨开始收拾东西，又有2个人回走，买火车票，收拾车里东西。调整一天

         10月10日，去了西藏博物馆，小昭寺，（自己不想开车去了，因为成本太高）找旅游团，去纳木措。

         10月11日，和团去了纳木错，途经羊八井，念青唐古拉山山口（5190），天气不错，也看到了全景。

         10月12日，主要欣赏拉萨的大昭寺，布达拉宫外面的全景，买火车票。晚上欣赏夜景。享受拉萨的文化氛围。

         10月13日，计划去拉萨湿地看看 ，可惜不让进去，怕污染环境。我也买了一起回北京路上的用品。

         10月14日，坐T28，拉萨——北京西。

          10月16日，早9：00左右到了北京，火车晚点近2个小时。

这就是西藏之行的全部路程，有的感受文字是无法描述的，只有身临其境的人才有那种人与自然交融的感受。高原反应有时心里作用很大，要有信心，克服恐惧感，相信大部分人还是很容易挺过去的。希望大家能和我一样享受着这段美好的经历。