个人随笔4（西藏之行2——D6天）

  D6天：9月30日，7:50出发，刚出贡山，就发现有电线杆倒了，线横在公路上，我们下车把线抬起，让车顺利通过，没行驶多久，发现了山体滑坡，整个公路都被堵上了，车辆是无法通过，据说是凌晨3点左右发生的事情。滑坡路段的险情，

        正巧又是中国传统节日——中秋节。咨询了当地人，都说要去丙中洛只有这一条路，平时清理这样的山体滑坡，估计至少4-7天左右能通车。后来辗转知道当地交通局长也在事故现场，处理滑坡事件，我就直接找到他咨询， 很客气的告诉我，他们正全力以赴清理，但不排除清理过程中还有其它滑坡的可能，具体时间估计要到中午才能确定，让我们先回贡山等一下。无奈，返程，此时有两种选择，一是选择留下等清理公路，但不确定时间；二是原路返回到大理，走川藏线进藏，但那样选择所有的路程都会更改。我们选了第一种。
 中间我去过几次清理现场，在现场有时还能听到小碎石不时滚落下来的声音，看着堵在滑坡两边的行人，似乎他们都见怪不怪了，也有人着急赶路就直接从石头上搬着沉重的物品（因为中秋节，买的用品）过去。听当地人说，这处已经快1年没滑坡了，但是经常滑坡的路段，有一次一辆小轿车正好经过，很巧赶上落石滑坡，车里人都没能逃过这劫，说者感觉很平常，但听者感觉很悚骨。
  我后来把交通局长电话留下了，准备电话咨询。
                       图片是清理山体滑坡的现场    

大约晚上6点左右，确定能马上通车，我们回到了滑坡处，大约7点半左右，正式通车
 

通车后，我们奔着丙中洛前进约60公里，但是丙中洛宾馆已经没有房间了，我们只能继续前行到 尼丹打村，阿土家宾馆，这也是一个很有名住宿地，老板很热情。住小木屋，很舒服。大家一起过中秋节，阿土家遇到一个老外，一个人背包，但是他计划回返了，因为再向前，不让老外进入了。而我们计划明天早起回返，主要想回去欣赏“怒江第一湾，重丁天主教堂”等景点，因为天黑时行驶到阿土家的，沿途的风景一概没欣赏到，仅仅感觉公路已经非常狭窄，仅供一辆车单向行驶。丙中洛里目前有最后的加油站，如果继续前行都要从个人手里买汽油了。
       语言没有描述出当时的心境，停留了一天，计划已经被打乱。滑坡两面的悬崖，石块裂纹很大，感觉随时都有落下来的可能。当时有几辆计划走丙察察的车，因为看到了这样的情景，已经决定回返了，不敢继续冒着危险前行，因为大家都很清楚，向前的路更加凶险，一切又都是未知。我内心却非常希望马上清理完滑坡，无论什么情况都能继续前行，我知道走一次这样路，越来越不容易了，第一：机会很难得，第二：这样的路况在中国将会越来越少，当然沿途的景色也会被人为因素破坏的越来越没有欣赏的价值，有一句话说的好“无限风光在险峰”，既然不是险峰了，人为破坏因素就变得大了，风光也就不在了。走这条路，对于我来说，可以没有开始，但是有了开始，那我就想尽最大努力去把计划实现，（除非是客观因素影响而无法实现，那也只能是望而兴叹）但只要有一线希望还是希望把这段路走完。