装备 ······

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老大象

通讯为祸之首

1222已过去2周,看了许多亲历者的叙述,我认为通讯不畅为祸之首。

一、行程回顾:

1、天行队11:00到达下马威,因雪深上升很慢。13:30到达平台休息午餐,2人之一把装有睡袋、衣帽、食物的75背包弃在此处;14:00前队6人到五指峰尝试冲顶,半途4人因天气恶化下撤,2人(有1人不带装备)冲顶,登顶时间约15:00。原路下撤时遇7-8级大风夹雪,能见度2017:00还在五指峰附近徘徊,1人失温,行动艰难。大雪覆盖了下山道路足迹,直到1900还未找到下山路,最后因迷路失温遇难。

2、一起户外队 

A11:20到达孔涧,15:50从和尚坟下撤,16:25到达小树林发现背包并带下山;17:09上车;17:13开车回京。

B11:35到景区停车场,14:03 登顶,16:10 回到景区停车场,16:50开车返京。

C11:00到达下马威,13:30到达平台休息,14:30到达五指峰,15:00横切下撤,17:13开车回京。

二、通讯记录:

2人与天行队14:00-15:00通话较多,只是要求尽快下撤,对位置、天气没有沟通记录;14:30背包被一起户外队拿走至17:05送还到天行队车上,未见告知2人背包已运下山;15:40 2人与天行队领队最后通话,答复是“正在下撤”,位置不详;17:30天行队接应人员抄到2人,“在五指峰附近,1人体力不行了”;19:00天行队接应人员接到2人最后的信息,仍然在五指峰附近,已迷路,随后联系中断。判定此时2人均已失温,意识不清,手台或手机因低温灵敏度降低、电池断电。未见2人向其他户外队求援记录。

三、通讯不畅:在缺乏经验、装备不足、天气突变诸多原因中,通讯不畅是首诸祸之首。14:00-16:25一起户外队3个组就在五指峰及主峰附近活动,如果2人能够及时把准确位置、身体状况告知天行队和一起户外队,驴友定会就近援助,也不会发生拿背包的事,2人下撤不需为寻包耗费宝贵时间;如果领队和队友能够根据天气突发情况指导2人向东走景区栈道下山就绝对不会迷路,景区内坡缓背风可省体力少失温;如果能够及时协调从景区下山的队伍顺栈道回援,2人完全可以在16:00前得到救助。遗憾的是人力资源和通讯工具没有被充分利用,丧失了最佳救助时机。

四、预防措施:

1、对危险户外线路要有充分预知及准备,驴友们已有许多经验此处不多叙述。

2、去高危地区要使用经过高寒检验、性能可靠的手台,有些驴友为原设备改装高灵敏天线、添置备用电池等。

3、必须对通讯设备采取保温措施,防止低温断电,机件失灵。强烈呼吁驴友要学习摄友的设备保温经验,把手台、手机和备用电池放在贴身处,用体温保持设备正常使用。

4、去高危地区的多支队伍之间需事先协商,备有应急预案,统一频率,方便互助与自救。

5、同一队伍中不同位置、不同高度的队员与队员、队员与领队之间需随时报告并转达突发情况。

 

望设备保温的点滴经验对驴友们有用,愿所有驴友出行平安。

老大象发表于2013-01-04 10:31
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    Kitty-小寒

    这事故如果分析看,文章内容不错,题目有问题,为祸之首不是通信,按文章分析是信息传递,其实就是组织。组织者根本不具备组织这样的活动的能力,更别提救援预案了。

    详细看:

    一,事故当天是天气预报极限低温,夜间小五1700实测-30,灵山预计-35,这样的天气就不适宜组织大队带新人的活动。

    二,领队本身不具备组织冬季远郊活动的能力。现知道,领队组中,发活动的渲儿,出事的小飞都是一年的新驴,甚至连类似的活动参加经验都不具备。

    三,队伍为带新人活动,大队,这样的活动人员构成肯定有问题,新人过多,有经验的老驴一般也不会参加这样的活动。整个队伍接应能力,自救援能力缺失。

    四,导致的结果就是,队伍体力最强的六个人,两人冲顶,四人冲顶未果冻伤,直接下撤,前队变后队后,直接对后队失去接应,客观造成遗弃后队。

    五,前队有冲顶冲动,未遵守关门时间,领队到下午五点多出现意外时才意识到危险,遇难两人没有及时求救,领队也未多做关注。整个领队组经验不足,对危险把握不到位。

    六,救援时,遇险二人迷路,无自救经验与能力。因队伍本身构成的问题,及当天天气恶劣,接应人员能力有限,自保困难。救援组织者也未向邻近队伍求救。

    七,当天夜间,低温,救援难度巨大,蓝天救援队都未能上山,绿野救援队未上到出事地点,同行武警冻伤被抬下山,队长毒虫都脸部冻伤。

     

    面对山里的危险,救援永远是下下策。预防才是王道,领队应该多积累,少为名利去不负责任的发大队误导坑害新人。队员应该自己有数,了解自己要走的线路和队伍情况,为自己负责,不为行程顺利愉快负责,也还要对自己的小命负责呢。

     

    至于设备,装备,多好还得会用,小飞也有GPS,带了炉头和睡袋,甚至绳子。。。

     

    事情过去很久了,他们不是第一个,也不会是最后一个。为逝去的人,默哀。

    斯斯
    不知这件事结果如何,有无赔偿
    带你去转山
    关于这件事的话题,不知为啥又重新提起了。对那些应该汲取教训的事重提也好,但发言的人要了解情况。既要了解灵山的地形地貌情况,也要了解当天的气候等自然状况;既要了解须遵守的户外普遍原则,也要了解那个队领队和队员的实际状况,等等。没去过灵山,或者不了解那件事情的人,甚至不知道户外应该是什么样的,你就不要凭自己的想象发议论了。什么国产货坑爹了,扯淡啊!哪个国家的货都不带的,你听说死几个人了啊?
       我告诉你那件事的真实原因:第一、队员没按领队“两点钟必须下撤返回”的约定下撤,执意登顶,是这件山难的主要原因;第二、救援不力。而救援不力的原因是队伍里没有彼此信赖的至爱亲朋,假如队伍里有死者的哥哥弟弟,有平时同进同出的兄弟,还会在风雪中退缩么?无论如何也会上去把人找到吧?还有那种结果么?总之,户外的事故很多就是不遵守“量力而行,彼此信任”的原则造成的。
    老民工
    在那种天候下,依赖科技是迷思,,一般市售电池都会挂点,而手台贴胸里放也不实际?这次意外大概是2个人标志回程的背包无故被取走导致,,致哀!
      暖眸
      摩托罗拉的机器在冰箱里冻得都结霜了还一样用。
      老民工
      电池电解液在低温下粘度増大,电化学反应阻力増加,会使得蓄电池容量下降,这是正常物理现象,和品牌无关,,何况冰箱里没有风,气压也不同,根本不能模拟天候,,,
      Kitty-小寒

      冰箱能到-20吗?山里晚上经常到-20,甚至在事故当时是-30-。

      结霜。。。我们东北冬天天黑后就经常会电池秒灭,零下二三十度,什么品牌也不行。

    暖眸
    建议驴友们用专业点的首台吧。必用国产两三百元的那种了,关键时刻坑爹要命呀。
    酷哥晨晨
    流汗手台差点令偶丧命难过
    暖眸
    这样的帖子应该顶起来。。。。。。。。。