目前进入西藏的路线总共有8条（包含从尼泊尔进入西藏的中尼友谊公路）。从西向东顺时针依次是：新藏线、青藏线、唐蕃古道、川藏北线、川藏南线、滇藏线、丙察公路、中尼友谊公路。
1、新藏线 新藏线起点为新疆叶城，终点西藏拉孜。全程走219国道，期间交会318国道。 新藏线简要概况： 新藏公路和其它进藏线路比起来最为艰难。
第一、 新藏公路的很多路段都是没有修过的路基和荒滩，全线平均海拔比青藏线还高，路况极差，饭馆和食宿点更少，条件也差，但阿里的神山圣湖吸引着无数人踏上这条艰辛的道路。
第二、 新藏路最好有向导。因为很多岔路口是在荒无人烟的地方，走错了往往会耽误很长时间，最关键的是浪费了宝贵的汽油。在新藏线加油都是从私人饭馆买高价油，有时要求人家才会卖给你，价格已经不很重要了，这就是阿里的特色。
第三、 新藏线最有挑战性的路段是从狮泉河到叶城。1060公里要经过几百公里的无人区，翻过7个大坂，雄伟壮观的喀喇昆仑山使人感到渺小。荒凉辽阔的无人区使人感到震撼，但由于新藏线根本就没有长途车，走这条路的游客很少。
第四、 叶城是一个纯正的南疆小县城，宽阔的街道，热闹的巴扎（集市），美丽的维族姑娘，一切就像到了另一个世界一样。新藏线是最具挑战性的一条进藏路线，与其它三条路线比它没有秀美的风光，也没有迷人的风情，更没有平坦的路面，但却有神山圣湖的美景，有古格王国的神秘，有喀喇昆仑的壮严。走一次新藏线会给人带来一生的回味 新藏线里程路线： 叶城→243KM→麻扎→180KM→神岔口→183KM→铁隆滩→98KM→界山达坂→172KM→多玛→113KM→日土→117KM→噶尔（狮泉河）→300KM→门土→222KM→马攸木拉→236KM→仲巴→206KM→萨嘎→58KM→22道班→182KM→昂仁→53KM→拉孜→157KM→日喀则→213KM→曲水→49KM→堆龙德庆→11KM→拉萨 全程：2793KM 2、青藏线 青藏线起点为青海省格尔木市，终点西藏拉萨。全程走109国道，期间交会317、318国道。 青藏线简要概况： 青藏公路是柏油路面，一年四季通车，是进藏线路中最繁忙的公路，很多人都说进藏难，其实走青藏线开辆夏利都能到拉萨玩一趟。
第一、 走青藏线会有高山反应。从格尔木出发一百多公里就到了海拔4000多米的昆仑山口，很多人到这里都会有一些高原反应，但只要多喝些水，好好休息就没有大问题。
第二、 青藏线路好车多，但由于车速快，司机疲劳，交通事故也最多，所以走青藏线更应小心才是。
第三、 青藏线沿途野生动物很多，有藏羚羊、藏野驴等，但要想拍到好的照片却很难，因为距离太远，我们常用相机镜头焦距太短了。
第四、 青藏线吃饭，加油都很方便。沿路有很多食宿点，饭馆大多数都是回族朋友开的面食店。
第五、 别听人说昆仑山口、唐古拉山口多高多险，其实山口处要不是有纪念碑，车开到那儿你都不知道这就是山口。青藏线是在高原平台上，山势较缓，没有川藏线那样的高山峡谷，但平均海拔都在4000米之上，这条路被人们称为通天之路。
青藏线里程路线： 格尔木→158KM→昆仑山口→446KM→唐古拉山口→91KM→安多→140KM→那曲→163KM→当雄→75KM→羊八井→75KM→堆龙德庆→12KM→拉萨 全程：1160KM 3、唐蕃古道 唐蕃古道起点青海西宁，终点西藏拉萨。西宁出发走214国道，在西藏类乌齐走317国道至那曲，走109国道至拉萨。 唐蕃古道简要概况： 唐蕃古道就是1300多年前唐文成公主远嫁吐蕃王松赞干布走的那条大道。藏族称其为“迎佛路”。 这条大道的起点是唐朝古都长安（今西安市），终点是吐蕃都城逻些（今拉萨市）。 古道西段经鄯城（西宁）、临蕃城（湟中多巴）至绥戎城（湟源县南），沿羌水（湟水南源药水河）经石堡城（湟源石城山）、赤岭（日月山）、尉迟川（倒淌河）至莫离驿（共和东巴），经大非川（共和切吉草原）、那录驿（兴海大河坝）、暖泉（温泉）、烈谟海（喀拉海）、过海（玛多黄河沿），越紫山（巴颜喀拉山）、渡牦牛河（通天河）、经玉树地区、过当拉山（唐古拉山查吾拉山口）到藏北那曲（阁川驿），继续沿今青藏公路经羊八井(农歌驿)到逻些(拉萨)。 唐蕃古道里程路线： 西宁→50KM→湟源→93KM→共和→342KM→玛多→183KM→清水河→150KM→玉树→200KM→囊谦→214KM→类乌齐→143KM→丁青→196KM→巴青→260KM→那曲→164KM→当雄→153KM→拉萨 唐蕃古道全程：2150KM 4、川藏北线 川藏北线起点四川成都，终点西藏拉萨。全程走317国道，期间交会213、214、109国道。 川藏北线简要概况： 从成都出发北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4520米），经小金县，抵丹巴。进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。北线相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。
与南线新都桥至巴塘一段相比，川藏北线新都桥至德格一线，基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，时有草场、峡谷、河水、河原等地形，不似南线那般高拔和平缓。其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区，塔公草原（也称毛垭大草原）一带风光和人文见长，道孚、炉霍等地民居冠绝康区乃至整个藏区，甘孜县河谷是康区优良的农区，寺院林立，而马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美，德格是整个藏区的文化中心。沿途最高点是海拔4916米的雀儿山，景色奇丽，冰峰雪山美若云中仙子。石渠有康区最美的草原，如由石渠进入青海玉树州，经玛多、温泉，可至达青海省首府西宁或青海湖。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。
沿川藏线进出西藏，每年的最佳时节是5月份和8月中旬-10月。5月份至8月份之间是西部的雨季，川藏线因泥石流和塌方频繁，故行程安排应较为宽裕。除了能领略雨季川藏线分外美丽和诱人的旖旎风光之外，还需要驾车穿越塌方区的勇气与决心。 川藏北线里程路线： 成都→383KM→丹巴→160KM→道孚→72KM→炉霍→97KM→甘孜→95KM→马尼干戈→112KM→德格→24KM→金沙江大桥→85KM→江达→228KM→昌都→290KM→丁青→196KM→巴青→260KM→那曲→164KM→当雄→153KM→拉萨 全长：2320KM 5、川藏南线 川藏南线起点四川成都，终点西藏拉萨。全程走318国道，期间交会108、214国道。 川藏南线简要概况： 川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。南线相对北线而言所经过的地方，多为人口相对密集的地区。沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区。但南线的通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方。川藏南线成都至拉萨全长2140KM，途经最高海拔4700米，有“世界高城”之称的理塘。
南线成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行进，全为高速公路。雅安至康定段处于川西高原，也即青藏高原东南低缘，特别是在雅安天全县境内曾有“川藏公路第一险”之称的二郎山，地势逐步抬升，山河走势呈南北线纵向分布，公路基本是越山再沿河，再越山再沿河往西挺进。二郎山高3500米左右，隧道通行以后不再有“天险”之称，但越山后，泸定至康定间的瓦斯河一段，雨季时柏油路面常被漫涨的河水淹没和冲毁，并时有泥石流。
出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。此山是地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山是传统的藏汉分野线，此山两侧的人口分布、生产、生活状态等方面都有较显著的差别。大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带。
折多山以东属亚热带季风气候，基本处于华西丰雨屏带中，植被茂密，夏季多雨，冬季多雪，地表水及河流对山体和路基的冲蚀和切割作用明显；折多山以西属亚寒带季风气候与高原大陆性气候的交揉区，气候温和偏寒，亦多降雨，缓坡为草，低谷为林，且多雪峰及高山湖泊。
折多山至巴塘一线海拔4000米左右，由东往西有剪子弯山、高尔寺山和海子山等平缓高山。理塘是此线重要的分路点，往北可抵新龙和甘孜，往南则抵稻城、乡城和得荣等地。宽阔平坦的理塘地处毛垭大草原，是此线平均海拔最高的县，其县城号称“世界高城”。巴塘往西逐渐进入金沙江东岸谷地，地宽而略低，是藏族传统的优良农区。但巴塘地处地质板块的吻合带，常有地震。
过竹巴笼金沙江大桥后，川藏线进入著名的南北纵向横段山脉三山三江地带。公路由此进入了长达800余公里的，呈不断上升的“漕沟状地质破碎路段”。在西藏波密至排隆间，雨季盛行时，肆虐的泥石流及山体滑坡令大地几成“蠕动状”，其威力足以使车行此地的人惊心动魄，直至翻过西藏林芝县境内的色季拉山口。此线有盘不完的山，淌不完的河。川藏线上几乎所有的天险都集中在这一段。色季拉山口后特别是林芝后，全为高等级公路，直到拉萨。 川藏南线是进藏路线中风景最秀美的路线。
第一、 走川藏线别怕高山反应。川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，虽然有很多海拔超过4000米的大山，但只是很短时间的通过，且川藏线多数地区植被丰富森林密布，所以不必过多地担心因缺氧而带来的高山反应。
第二、 走川藏线不愁吃喝，川藏线是进藏路线中沿途县镇最多的路线。除了各种家常菜，沿途有很多山珍野味，可以一路大饱口福。但由于川藏线时常断路，应在成都出发前买些压缩饼干以备急需。
第三、 走川藏路一定要注意装备防雨。你所带的相机、器材及衣服、帐篷、睡袋等，都必须具有较强的防水性，不然损失巨大。
第四、 走川藏路，自驾车最好，因为至今川藏线并未完全开通长途客车，多数地方分段有车，但过了邦达后就几乎没车了。
第五、 走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在几个路段，像邦达到八宿，波密到八一镇等几个固定地段。一旦路断了被堵几天是常事，所以这些危险路段应在天气好时及时通过，以免被困在路上。因此走川藏线要给自己准备充足的时间，一般要15-20天左右，季节应在5-6月或9-10月之间，到了7、8月雨季就很难走了。
川藏南线里程路线： 成都→147KM→雅安→168KM→泸定→49KM→康定→75KM→新都桥→74KM→雅江→143KM→理塘→165KM→巴塘→36KM→竹笆笼→71KM→芒康→158KM→左贡→107KM→邦达→94KM→八宿→90KM→然乌→129KM→波密→89KM→通麦→127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江达→206KM→墨竹工卡→68KM→拉萨 全长2140KM 6、滇藏线 滇藏线:起点为云南省大理市下关,终点为西藏芒康。昆明出发走320国道至大理，沿214国道至西藏芒康会合川藏南线至拉萨。 滇藏线简要概况： 滇藏线南起云南大理，北至西藏芒康，是最多姿多彩的一条进藏路线。
第一、 走滇藏线进藏沿途经过的少数民族地区最多，从大理开始，你就进入了一个多姿多彩的少数民族世界。在大理有藏、苗、纳西等多个民族，还有著名的“洋人街”；到丽江后继续北上，就进入了云南藏区，但这一地区经济发达，中甸和德钦已成了旅游城市，每到节假日，人满为患，每个景点都有向你兜售廉价纪念品的小贩。
过了德钦就人烟稀少了，但在进入西藏境内后有一小村内有一座醒目的天主教堂，在这高山峡谷中竟出现了百年来从西方传来的“文明”。
第二、走滇藏线路不保通。滇藏公路德钦以南路都很好，但过了德钦进入澜沧江峡谷后公路同川藏线一样，经常发生泥石流和塌方。
滇藏线里程路线： 昆明→422KM→大理→183KM→丽江→136KM→香格里拉→184KM→德钦→103KM→盐井→119KM→芒康→158KM→左贡→107KM→邦达→94KM→八宿→90KM→然乌→129KM→波密→89KM→通麦→127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江达→206KM→墨竹工卡→68KM→拉萨 全程：2361KM 7、丙察公路 丙察公路起点为云南怒江贡山丙中洛，终点西藏察隅县察瓦龙乡。 丙察公路简要概况： 随着2005年10月1日横跨怒江第一座大桥－－尼大当大桥的建成通车，云南省又增添了一条进藏公路－－丙察公路。
滇西进藏公路丙察公路起点为怒江州贡山独龙族怒族自治县丙中洛乡，终点为西藏自治区察隅县察瓦龙乡，全长８７公里。工程于２０００年９月动工修建，路基宽４.５米，属山岭重丘区四级路，是贡山县"十五"期间交通发展规划中的"北上"项目，是滇西进藏公路中的最后一段公路。同时，也是继国道２１４线后云南省通往西藏自治区的又一条重要通道。
此前，内地通往西藏的公路主要有新藏、青藏、川藏南北线以及滇藏等几条进藏公路。这些公路平均海拔较高，全年有４个月的大雪封山期无法通行。而丙察公路沿怒江北上至察瓦龙乡后转入国道２１４线，整条公路海拔低，无雪封山期，年通路率为１００％，可常年通行。
数据表明，从贡山县丙中洛至拉萨公路里程仅１２００余公里，按正常行车里程两天即可抵达，是目前最便捷的进藏通道。沿途还可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等著名景点和神奇景观。 这条省级进藏公路计划是从云南贡山直达西藏察隅，丙察公路虽然已经全部修通，但通车只能通到秋那桶前面一点点。秋那桶以后全是塌方。但愿这条路不要步波墨公路的后尘。 8、中尼友谊公路 中尼友谊公路起点西藏羊八井，终点尼泊尔首都加德满都。全程走318国道西线。 中尼公路简要概况： 1961年中尼两国政府签约合建沟通西藏与尼泊尔之间的中尼公路。1963年6月动工，1967年5月建成通车。路线翻越喜马拉雅山，蜿蜒在崇山峻岭之中，工程十分艰巨。尼泊尔境内路线，顺喜马拉雅山南坡，沿逊科西河和波达科西河而行，直达终点。 由中国西藏自治区首府拉萨市至尼泊尔王国首都加德满都的公路。北起西藏当雄县的羊八井、经日喀则、拉孜、定日、聂拉木，经樟木口岸过友谊桥进入尼泊尔王国，终点是尼泊尔首都加德满都，全长850公里。其中，中国路段(羊八井～友谊桥)长736公里，平均海拔4千米；尼泊尔路段(友谊桥～加德满都)长约114公里，又名阿尼哥公路，海拔约只有1500米。 中尼公路里程路线： 拉萨→68KM→曲水大桥→57KM→尼木大桥→45KM→仁布大桥→20KM→大竹→83KM→日喀则→157KM→拉孜→84KM→白坝→60KM→老定日→152KM→聂拉木→32KM→樟木→13KM→友谊桥。 在尼泊尔境内经过科达里、当塔里、巴拉比斯、巴斯卡尔、巴克达浦等城镇，长 114KM。 全程：2361KM
1、道路：北京至拉萨（１０９道）、拉萨到日喀则、到山南泽当，基本上是油路，道路状况还可以，有时要过河，水虽不深，但水流急，河底多为烂石头，有一定的难度并无生命危险，鼓起勇气任何摩托或汽车都能通过。去年１０９在大范围修路，难度较大，西宁－－－格尔木 ３００km 全面翻修，羊八井－－－拉萨 ９０km 要过３０多道无桥的河，据说今年大都已修好，使去拉萨更容易。此外而其他的路根本就不能叫路了，比如翻嘉错拉山、去那木错、去珠峰等等，每天很难说能走多少。嘉错拉多km，有时要走２—３天，越是车少的路，堵起车来更要命，要有充分思想准备。在定日的饭馆里就能遇到因为车堵在加错拉两面三刀天都没有吃过饭的司机们。像去那木错、珠峰、羊卓拥错这些路段坡陡弯急，险情也多，时常见到摔到山下的汽车，这些废汽车作为一种特殊警示牌，提醒司机切不可大意。摩托车在这类路段上主要应注意雨天防滑，尤其在下坡是，开快车是极为危险的。
２、气候：５－－－９月适合开摩托去，天气不能只看拉萨的预报，走出１００公里可能变了两个季节，中午穿衬衫，早晚、尤其一下雨雪（夏天也下雪），穿羽绒服还哆嗦的打牙，一定带够衣服。雨水多，衣服不易干，牛仔裤有时两天不干，罩一条尼龙绸裤子很有用，过水湿了一抖搂就干。带雨衣除了防雨，还可防风御寒，尤其在下冰雹时。高原紫外线极强，不管晴天阴天，都要防护，全盔，墨镜、护手必须备。
３、随身行李如何带？是个大问题。邮差自行车两侧的支架很好，可惜买不到，得自已做。带行李还有个矛盾；行李位置高了重心高不稳，低了过河时要泡水，这点比不了汽车，要多加思考。再精简，也要有3０kg （不带摄影器材能少些）。还要注意要绑牢、防盗，长途颠簸一不小心就要出差错（出过多次).
４、消费：住宿看个人条件，１０９ 道 青海以后经过的地方，最低 ２０，山西、陕西、宁夏、甘肃，最低 １０。进藏后一般 ２０—３０。和以前不同，住兵站也不便宜，服务还不行，只是自我感觉安全而已。吃饭若不讲究，很省钱，只有个别地方如珠峰的绒布寺极贵，随身带的食品也只能紧急时备用，因为带不多少。进藏路上一碗炒面片、牛肉面一般３－－－５元，我觉得不错了，可以在有热水的地方冲杯奶粉补充点营养。汽油较内地稍贵，除了拉萨有 ９０ 油，其他只有 ７０ 的，压缩比超过 ５－－－６的发动机因为搞爆震差肯定不好用，还特别毁车，（只有低转速，大扭矩的发动机还好点）。另有其他的 事, 每天总的花费完全能控制在５０多元。沿途大多四川饭馆，菜辣，吃不了辣的要提前打招呼. ５、高山反映问题常困扰进藏者：我认为因人而异，只要充分准备都能克服。有条件带化学制氧器必要，带上１０套药（约有２kg），可缩短适应时间，以防不测。但预防感冒更重要，一旦感冒容易转肺气肿、肺气肿，可要死人的，决非耸闻。这次定日一个日本女旅游者，才２８岁，抢救不及而死了，令人震惊。有时身体强壮的也照样。依我看，时间允许最好在进入高海拔前选 ３５００km 左右高度的地方适应两天（比如在到昆仑山口前），不要一下子就到太高的海拔。一般，白天都没事，反应多在夜间开始，一两天无大事，就可继续前进。对付高山反映的药物如红景天，进入高原前我吃过，每１００粒／２３元，没感觉，吃不准管不管用。那种氧气枕头我建议别买，气灌少了解决不了多少问题，灌足了一上高原准放炮.
６、要带的东西：防寒最好是羽绒服，轻而体积小。毛衣或羊绒毛衣不可少。那些炒的火热的防寒内衣也需要。有点防雨能力的运动服或夹克罩衣必须带，因为好洗。雨衣雨鞋，给车子罩上防雨的尼龙绸要带块。塑料袋，大大小小不能少带，防水用有时能管大事。常用药，茶，提神的饮料。碗、筷、稍大点的刀子常用。手电筒，备用电池，墨镜，地图笔记本，透明胶纸带，小夹子，不可不带。证明身份的证件，介绍信，有可能，走前开好边防通行证会少些麻烦。防潮睡垫是必需品，每天吃过午饭，为防止下午开车犯困，可在路边铺上眯一会。带照相器材封好装在大包中，湿了也无妨。
骑摩托车进藏的车型与车辆维修
１、骑摩托车进藏选车的重点应该是：a、动力性能好 b、自重轻 c、车的式样。如果不考虑时间，慢点跑，７０ＣＣ也能去拉萨。而那些大排量的赛车，从哪个角度讲都去不了西藏。从适用的角度说，１２５ＣＣ、轻型、骑式、带电启动的车最合适，而且还要国产品牌的。这类车自重在９５——１００kg，比较轻，功率７－－－８kw，一次加油能跑５——６００以上，座子高视线好，遇到颠簸容易抬起屁股来，有电启动过河万一来火了没急着。可不要迷信进口车，照样出毛病。所以优选国产车是防备坏了好配件，比如ＣＤＩ坏了，进口的要几百元，国产的才十几元，如若其他独特的零件坏了那就更崴泥了。有人认为太子车座位宽大而低，骑行舒适，确实不假，那是在高级公路上跑。一般１２５——１５０的太子车自重都在１３０——１５０kg，带上３０kg的行李，你再胖点，有你的罪受。更重要的是太子车盘太低，在崎岖的烂石头路、烂泥加石头蛋路上够你急的。就是普通车的底盘也时常碰上路面突出的石头，常把刹车踏板撞弯，如有条件，能把刹车踏板改到排气管的外侧（有些车就在外侧）才好。
２、车辆的维护：中国摩托车产量及保有量均为世界第一，这在沿途就可看出，一般的维修、配件在沿途稍大的城镇（如西宁、格尔木、那曲、拉萨）都可解决。像内胎一类的备件，也只要一条即可。一般大毛病少，但扎带，坏链子等小毛病随时可能发生，就要有及时处理的能力，工具备件也要跟的上，才不会影响进程。经常在雨天泥水里走，链子特别费，常常３—４百公里就要紧一回，一旦个别环节坏了，就要有自己拆换的手段。在定日等边远小镇，什么条件都没有，一切靠自己。特别提醒，经过自己动过大手术的车应经充分考核后再考虑进藏，否则一旦出问题准难解决。
３、其他：一般１２５的车油耗在内地应能达到１.８升／１００公里，９０——１００的车应在１.３——１.５升，耗油高的应在走前调好。高原缺氧，油耗高更不爱走。轮胎气压在高原不应过高，我测过内地一些摩托车的胎压，几乎个个都高不少，这在高原很容易爆胎，一路上汽车爆胎的太多了，还净是进口好车。摩托怎能带着备用外胎跑呢，所以必须防止爆胎。
1.进藏旅游主要费用支出
进藏旅游的主要费用预算包括交通费、住宿费、餐饮费、景点门票和旅行社服务费等五大方面。西藏因特殊的地理位置，其旅游的支出费用均高于国内其它地区。
按照一般旅行社的费用计算，以从北京乘飞机进藏为例，到拉萨后前往日喀则、泽当、江孜再返回拉萨，再乘飞机回北京的８日游西藏的１０人团，包括中转食宿、西藏地区的交通费、住二星级以上饭店、景点门票等在内，一般每人的费用在１２０００－１３０００元中间。以此推算，从上海、广州、成都、西安、西宁、加德满都等乘飞机进藏，随机票价格、游客在藏时间和旅游线路的不同开支会有少许的不同。
陆路乘汽车进藏，最佳的路线为青藏线。对一般旅游者而言，青藏线也就是指从青海的格尔木到拉萨的１１６５公里的青藏公路南段。因为可以依靠飞机和火车到格尔木，但从格尔木开始只能依靠汽车进藏。格尔木有三个汽车站设有前往西藏的长途班车，一般在每天的下午发车，票价在２００元／人左右，还可以跟司机讲价。如果租车进藏，价格一般在７００——８００元／车。
西藏自治区旅游局扎诺局长说：“乘飞机进藏，开支会相对高一些，如果从公路进藏，在能够保证游客自身安全的前提下，预算开支将会减少许多。”
到了西藏后，游客所有的旅行线路只能依靠汽车。游客可租用的汽车种类大致有日产越野丰田６０、６２、８０型以及丰田４５００型和９座、１５座的小型日产越野客车为主。目前，除前往阿里地区外，一般的旅游线路租车都是以每公里的价格计算。据西藏自治区旅游局旅游定点车辆管理办公室负责人索朗次仁介绍，在旅游旺季，丰田６０、６２型每公里的价格在２.８——３.０人民币左右；８０型和４５００型每公里的价格在３．８——４．０人民币中间，９座以上１５座以下小客，每公里的价格在５.０——５.５人民币之间，１５座以上客车的价格在６.０——７.０人民币之间；旅游淡季的时候，６０、６２型的价格在每公里２．５人民币以下；８０型和４５００型的价格在每公里３.０——３.５人民币之间。
前往阿里地区的包车费用大概为：从１５天以内、２０天以内、２５天以内和一个月以内，在司机自己随车携带汽车所需油料的情况下分别为８０００、１００００、１２０００、１３０００元。
在住宿方面，拉萨饭店为四星级标准，西藏宾馆、喜马拉雅饭店、圣天鹅饭店、西藏雄巴拉曲饭店、西藏香巴拉酒店和西藏邮政酒店为三星级标准。此外，还有不少的二星级宾馆。西藏的住宿费用相对内地要高一些。据记者了解，拉萨饭店经济型标准间的房价为１０２０元／天，如果是组团进驻，可以优惠；三星级饭店标准间的价格为６００——７００元／天。日喀则、泽当、林芝等地区的住宿费较拉萨低一些。
旅游景点的门票价格由西藏自治区物价部门规定。西藏主要的旅游景点门票价格一般在３０——４０元／人之间，包括大昭寺、色拉寺、罗布林卡、哲蚌寺、札什伦布寺、萨迦寺等西藏主要佛教寺庙旅游景点；布大拉宫的门票价格为７０元／人，佛殿内拍摄要交费一般在４０——１５０元。（这里的门票价格以西藏旅游局在今年４月份提供的资料为依据）
很多前来西藏旅游的游客必定要前往世界上海拔最高的山峰－－珠穆朗玛峰。珠峰位于西藏定日县境内。从拉萨驱车前往珠峰，一般需要两天的时间。进入珠峰自然保护区的游客每人需交费６５元，汽车每辆交费４００元。定日珠峰宾馆的房价为２００元／双人间。
如果是在拉萨，游客不愁吃不到自己喜欢的饭菜。中国八大菜系的美味和西式餐饮等都能在拉萨享用。而很多第一次进藏的游客尝鲜的藏餐，也是随处可见。只是这边的饭菜价格比内地稍高一些。
各旅行社的服务费用西藏自治区旅游局有规定，游客可在前往旅行社交涉过程中详细询问收费情况。
2.西藏旅行的装备
背包、睡袋、帐篷、羽绒服、冲锋衣：
在西藏旅行，除非是跟团，或是只是在拉萨、八一、日喀则等几个大城市做短期旅游，否则背包和睡袋都是必不可少的。
(1)、关于背包。
背包一般男士65升以上，女士45升以上，能够附带一个15升的小包，或是腰包更好，便于存放一些小东西。另外，夏季雨水濒繁，建议再为背包配上防雨罩。以个人的使用情况，派格系列的都不错，做工精细，背带宽且厚，背起来比较舒服，还有一定的防水性能，但价格较贵。freetime的背包价格便宜（70＋10的才350元），背负的感觉也还不错，但不防水，而且下方的睡袋仓较小，存储睡袋困难。
(2)、关于睡袋。
如果是夏季到西藏旅游，又不打算去一些边远地区，那普通的棉睡袋（80－100元）够了，主要是起到防脏的作用，不怕脏的话，睡袋都可以不要。如果是冬天出游，即使是在西藏几个大城市，也要带上睡袋，拉萨的几个背包客旅馆，如八朗学、吉日、亚，普通的房间冬天都是没有暖气的，不用睡袋只用旅馆提供的棉被，半夜还有可能给冻醒。冬天去阿里、藏北草原、走青藏线，即使是没有露营，羽绒睡袋是必不可少的。冬季用的睡袋，不是露营的话，那1000克左右，舒适温标零下10度的鸭绒睡袋够用了，如果是野外露营，最好是能配有舒适温标零下20度，不容易透绒的睡袋。
(3)、关于帐篷
在西藏，强调的是防风防雨性能，朋友前几天去那木错，搭帐篷露营，晚上差点被风刮跑。切记不要贪便宜买普通的野营帐篷，并且尽量在出发前买好，不要到了拉萨再买。拉萨的户外用品，价格贵，并假货多。当然，要是您钱多得没地方花，只打算在房间里或是在市区附近郊游搭帐篷炫耀一番，那也可以。
(4)、关于羽绒服
很多网友都觉得到西藏旅游，羽绒服必不可少。但我认为，应该视个人体质，季节不同，到什么地方而定。以本人为例，去年十二月走青藏线，仅着保暖内衣、纯棉背心、外套一件抓绒衣，四天三夜，也就这样一路过来了。带的羽绒服，根本用不着，到现在都还挂着。即使是今年二月份去那木错，也同样用不上羽绒服，更不用谈夏季了。
(5)、关于冲锋衣
夏季到西藏旅游，带上一套冲锋衣，会方便很多。今年西藏雨季提前到来，常常下午下雨，晚上还下雨，有时几个小时都不停歇。出门前套上冲锋衣，能有效的保护您的物品不遭雨淋，还可以减少
因川藏、滇藏、新藏这几条路线本人都没有亲身走过，只能根据朋友的经历做一些记述，其中可能有错误之处，希望走过的朋友能对这几条路线提出自己的建议，如最新的交通、食宿状况等等。
如果条件允许，希望到明年年底能够完成川藏、滇藏、新藏的旅行计划，到时再提供给大家关于这几条线路状况的详细信息。
3.到西藏旅游应注意休息不要大量饮酒
“五一”长假将至，西藏旅游热升温。专门负责高原病防治研究工作的全军高山病防治中心主任王洪斌建议说，旅游者初到西藏要注意预防感冒，注意休息，特别不要大量饮酒。
王洪斌介绍说，人从平原进入高原，身体的生理机能为了适应高原的低气压、低氧环境，要发生一系列改变，出现心率加快、肺血容量增加等情况，若在进藏初期不注意休息，就会进一步加重心、肺的负担，甚至有患急性高原病的危险。如果在进藏前和初进藏发生感冒，患高原病的概率更高。
“来西藏旅游特别应注意不要大量饮酒。”王洪斌说，在高原低氧状态下，肝脏解毒功能下降，脑组织缺氧，大量饮酒后酒精可直接损害肝细胞。由于酒精刺激，心率加快，心脏每分钟搏血量相应减少，从而加重脑组织缺氧程度。另外，酒精还可加重由缺氧引起的脑动脉硬化、冠状动脉硬化等疾病。
王洪斌说，旅游者应该消除对高原的恐惧感。虽然每个人对高原环境的适应能力有差异，但只要身体健康，绝大多数人都能很快适应高原环境。服用一些缓解和预防高原病的药物，如高原康、高原安、红景天等，可增强对高原环境的适应能力。进藏后，如发生急性高原病，只要及时到医院治疗就不会发生危险。目前西藏医院对急性高原病的救治都有成熟的治疗方案，治愈率在99％以上。
4.进入西藏常识
从四月到十月是到西藏旅游的最好季节。具体情况还要依照具体路线而定。实际上，冬季到西藏旅游倒是比较舒服，因为冬季的游客比较少，您可以更自由的欣赏优美的自然风光。
在藏区偶见身挂红、黄、绿布标的牛羊徜徉于郊野，可不要随意驱赶、伤害，那是藏民敬神祭品。切勿以猎枪对准鹰鹫，藏民忌讳伤害他们的神鸟。
未经同意不可入庙，入庙后不可吸烟。庙内物品观看无妨，惟不可擅自触摸佛像、经书。不可以逆时针方向行进。
入藏民的帐蓬、居室，不可用脚踩门槛，也不可在他人面前吐痰。
旅游西藏高原，须带备充足的御寒衣物、干粮、饮用水，以防冻馁；还须带备太阳镜以防紫外线辐射，再加上睡袋和护肤膏等。如出现高山缺氧徵状，宜休息或以吸氧疗法治疗。
藏区忌穿短裤。况且青藏高原日夜温差大，易受凉。
藏民伸舌头，是表示尊敬而并非嘲笑；合十则是一种礼节。
拉萨、日喀则、泽当是西藏主要旅游区。拉萨的著名观光点有布达拉宫（位于市中心，可步行前往），八廓街（以大昭寺为中心，是一条随圆形古环城路。它保留藏族市集街道的特色，其中售卖的舶来品也不少）等。日喀则的札什伦布寺，以及泽当的昌珠寺，同是佛教著名寺庙。
西藏的风味食品，有糌粑、青稞酒和酥油茶。三者可一同调匀进食，可解饥渴又可御寒。
旅游西藏须办理进藏签证。
进藏公路以新藏公路最长最险，途中须翻越数个五千公尺以上的高山达坂。
5.藏族的生活禁忌
1、接待客人时，无论是行走还是言谈，总是让客人或长者为先，并使用敬语，如在名字后面加个“啦”字，以示尊敬和亲切,忌讳直呼其名。迎送客人，要躬腰曲膝，面带笑容。室内就坐,要盘腿端坐，不能双腿伸直，脚底朝人，不能东张西望。接受礼品，要双手去接。赠送礼品，要躬腰双手高举过头。敬茶、酒、烟时，要双手奉上，手指不能放进碗口。
2、藏族人绝对禁吃驴、马肉和狗肉，有些地区也不吃鱼肉。
3、敬酒时，客人须先用无名指蘸一点酒弹向空中，连续三次，以示祭天、地和祖先，接着轻轻呷一口，主人会及时添满，再喝一口再添满，连喝三口，至第四次添满时，必须一饮而尽。
4、吃饭时要食不满口，咬不出声，喝不出响。
5、喝酥油茶时，主人倒茶，客人要待主人双手捧到面前时，才能接过来喝。
6、禁忌在别人后背吐唾沫，拍手掌。
7、行路遇到寺院、玛尼堆、佛塔等宗教设施，必须从左往右绕行。
8、不得跨越法器、火盆。
9、经筒、经轮不得逆转。
10、忌讳别人用手触摸头顶。
主题：进藏须知25个小帖士（好贴，很实用） 发表时间:2005-11-09 16:25:19.0
1、什么是高原反应？高原反应有哪些症状？ 高原反应是人到达一定海拔高度后，身体为适应因海拔高度而造成的气压差、含氧量少、空气干燥等的变化，而产生的自然生理反应，海拔高度一般达到2700米左右时，就会有高原反应。高原反应的症状一般表现为：头痛、气短、胸闷、厌食、微烧、头昏、乏力等。部分人因含氧量少而出现：嘴唇和指尖发紫、嗜睡、精神亢奋、睡不着觉等不同的表现。部分人因空气干燥而出现：皮肤粗糙、嘴唇干裂、鼻孔出血或积血块等。 2、如何避免或减轻高原反应？ 大部分人初到高原，都有或轻或重的高原反应，一般什么样的人会有高原反应没有规律可循，避免或减轻高原反应的最好方法是保持良好的心态面对它，许多的反应症状都是心理作用或有心理作用而引起的，比如：对高原有恐惧心理，缺乏思想准备和战胜高原决心的人，出现高原反应的机会就多。 建议初到高原地区，不可疾速行走，更不能跑步或奔跑，也不能做体力劳动，不可暴饮暴食，以免加重消化器官负担，不要饮酒和吸烟，多食蔬菜和水果等富有维他命的食品，适量饮水，注意保暖，少洗澡以避免受凉感冒和耗体力。不要一开始就吸氧，尽量要自身适应它，否则，你可能在高原永远都离不开吸氧了（依赖性非常强）。 可服用一些缓解高原反应的药品：高原红景天（至少提前10天服用）、高原安（到达西藏后服用）、西洋参含片、诺迪康胶囊（对缓解极度疲劳很有用）、百服宁（控制高原反应引起的头痛）、西洋参（对缓解极度疲劳很有用）、速效救心丸(不可多服)、丹参丸（治疗心血管）、葡萄糖液（一盒五支的那种，出现高原反应的症状时服用有一定的疗效）等等，对于高原适应力强的人，一般高原反应症状在1-2天内可以消除，适应力弱的需3-7天。 如果您能适应酥油茶的味道，您也可以多喝一些酥油茶，对缓解高原反应也有一定的作用。 3、到达西藏后有高原反应我怎么办？ 西藏一般宾馆或有一定规模的城镇都有医院或卫生院，轻微的高原反应建议通过自我调节来适应它，严重的可以看医生。出现高原反应后，应多休息，少活动，坚持进食，可服用一些缓解高原反应的药品。 严重的高原反应，比如出现：浮肿、肺水肿、重感冒等症状，建议一定到医院输液、吸氧等治疗，并尽快离开高原，在拉萨比较方便，每天都有进出拉萨的航班，可乘航班离开，一般高原反应一进飞机或一到平原便消失的无影无踪，并且无任何后遗症。 4、进藏身体有何要求？哪些病人不宜进藏？是否要体检吗？需要锻炼身体吗？ 进藏除了要保持良好的心态外，对于健康的身体并无特殊要求，有严重呼吸气管、心脏、心血管、精神方面疾病的人不宜进藏，因此，对于有严重的高血压、心脏病、（支）气管炎、糖尿病、感冒的患者限制进藏。建议您在进藏前对身体做一次心肺方面的检查，确认是否患有以上几种严重疾病。另外，在进藏前不要刻意的锻炼身体，如果您在平时一直坚持锻炼，在赴藏前半个月也应停下来，因为通过锻炼后的身体，耗氧量增大，增加了在西藏时心脏的负担，反而容易引起高原反应。 5、感冒为什么不能去西藏？在西藏感冒怎么办？ 感冒患者由于自身身体机能被破坏，抗病能力减弱，又增加自身的抵抗能力负荷，带着严重的感冒进藏极易转为其他高原病，特别是肺水肿，一种特别危险的高原疾病，不及时治疗很容易有生命危险。感冒患者，建议您在出发前将感冒治好后才进藏，不要带感冒病菌进藏。 在西藏感冒，一般没有太大的问题，因在高原已经有一定的适应性和抵抗力，身体基本上都调整过来了，及时治疗即可，而且，西藏的医生治疗感冒都非常有经验。随身带一些感冒药，一旦有感冒征兆，自己服用一些常用感冒药品，一般1-2天症状即可消失。 6、西藏洗澡方便吗？ 西藏有一定规模的城市(比如：拉萨、日喀则、樟木镇、江孜、泽当、林芝、那曲)都有洗澡的地方，淋浴一次都为5元。一般星级宾馆的标准间都有独立的卫生间，有热水，可洗澡，许多招待所也有公共浴池，定时供应热水，洗澡都较方便。初到西藏，尽量少洗澡或不洗澡，以免受凉感冒，或因洗澡消耗体力过度而引起或加重高原反应，到达几天后，身体适应高原气候后，洗澡一般没有问题了。因西藏的空气干燥、蒸发快且晚上气温较寒冷，人在西藏一般不是特别想洗澡，并且不会感觉不舒适。 7、听说乘飞机进藏比从陆路进藏高原反应更厉害？ 确实如此。但乘飞机进藏和从陆路进藏各有利弊。乘飞机进藏，海拨一下子从几百米上升到3000多米，没有一个逐步从低到高的适应过程，比较容易发生高原反应。而从陆路进藏，海拔逐渐升高，虽然有利于适应高原反应，但多数进藏的路线，路况都不大好，新藏、青藏，沿途要翻越几座海拨上5000米的山口，而路上并没有什么医院或应急治疗设施，而滇藏、川藏路况极差，雨季塌方、泥石流频繁，容易发生危险。如果您不是自助旅游者，也没有户外旅行经验，建议您乘飞机进藏好些；如果您热爱自助旅行，却没有户外旅行的经验，建议您第一次还是从青藏线进藏，相对较为安全。 8、时间非常紧，我如何选择西藏旅游路线？ 对于时间较紧张的，飞机往返比较适合您，您可选择拉萨一地四日或选择西藏的黄金旅游线路拉萨-江孜-日喀则六日游。如果您不是背包一族，您可以事先联系旅行社，让旅行社来安排您的西藏之行。如果您热爱自助旅行，又有一定的旅行经验，您可以参考《自助游西藏》《藏地牛皮书》之类的书籍，制定旅行计划，并提前把您的计划发到网上的户外论坛，让有经验的网友给您提建议。 9、走川藏线进藏好还是走青藏线进藏好？ 川藏线是陆路进藏风景最美的路线，但这条线也是最危险的一条线路，路况基本以砂石或石子路面为主，危险主要来自自然条件，此线路横穿横断山脉，雨季多泥石流，冬季多大雪封山，途中四季变幻无常，住宿和餐饮条件很简陋，比较适合旅游探险者或深度旅游爱好者，建议初次进藏的游客不要选择这条线路。青藏线为进藏路况最好的线路，虽然每年都在不停的修路中，但大部分的路段为柏油路面，基本上没有危险，住宿和餐饮条件也比其它进藏路线齐备，只是风景较平淡、单调，比不上川藏、滇藏的秀丽天险风光，并且沿途要翻越几座海拨5000米左右的山口（昆仑山口、唐古拉山口），可能会有一定的高原反应，适合初次进藏又不想乘飞机的旅游者。 10、川藏、滇藏线的沿途住宿、餐饮条件如何？ 住宿已经都可以保证，条件较差的也有招待所和兵站可以住宿，基本上，随到随住，很少有住满的时候。有宾馆的地方就有热水、可以洗澡，当然，招待所就无法保证热水了。餐饮也绝对没问题，沿途川菜馆和回民开的餐馆很多，只要不是特荒凉的路段，基本上由村庄或部队的地方，十几分钟您就可吃到热饭或面，而且沿途小买铺也很多，您可买到方便面或饼干。 11、走川藏线，有哪些需要注意的问题？
由于这一路路况不是很好，建议初去者最好能联系旅行社，组团一同前往。 12、机场到拉萨的交通工具如何解决？
民航公司有民航班车往返于拉萨和贡嘎机场之间，车次基本上于当天的进出的航班相衔接的，基本上是人差不多坐满就走，或一个航班人走完就走，从拉萨的发车时间较稳定，班车的价格现为27元。像其他机场一样，拉萨贡嘎机场也有许多出租车可以租，可以几个人合租或个人包租，司机会按人头收费或按车收费，一般每车是200元左右，记住一定要和司机侃价，侃多少要看您的口才了。
13、拉萨在哪租车？租车安全吗？价格如何？
拉萨短途，若租出租车（桑塔纳），在街边招手直接和出租车司机谈即可。一般市内都是10元。若想包车跑长途（一般用越野车，如丰田62、丰田4500），您可以到八朗学旅馆斜对面的背包客餐吧（tibet-backpacker.net），他们能够提供司机车辆的信息，车况一般都能够得到保证，价格也比较合理。如果您没有旅行经验的话，他们还可以帮您制定旅行计划和包车合同。当然，像驴友比较集中的，亚旅馆、八朗学旅馆、吉日旅馆，也都能够找到一些车辆出租的信息，但车况、价格就要看您的眼力和侃价的本事了。需要注意的是，旅游车辆都必须要有西藏旅游局颁发的专门证件，同时，在西藏租车，淡季（11月－次年3月）和旺季（4月－10月）价格会有很大的变化。建议您在车费上不要过分渴求低价，一分价格一分货，价格过低，不仅车况得不到保证，司机还有可能会临时涨价或征收额外的费用。最好在出发前，能够和司机谈妥计划，并签定包车合同。
