出发地：成都 草堂10号
目的地：拉萨 回覀宁 7天的
里程：去2142公里 回1110公里
行程线路:成都—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—竹笆笼—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—通麦—林芝—八一—工布江达—墨竹工卡—拉萨
川藏公路沿线海拔相差较大，一天可能历经四季天气，山上漫天风雪，山下可能气候温和。公路
沿途通过米拉、色齐拉、叶拉、达马拉、雀儿、折多、二郎等14座大山；渡过迫隆藏布、怒江、澜沧江、金沙江、雅砻江、大渡河等10余条大河，以及沼泽、冻土区、地震区、碎石塌方区、原始森林和宿瓦卡大冰川，旅途虽然艰辛，但一路风景壮观
D1成都(512m)—93km—卧龙(569m)—63km—雅安(601m)(高速)—37km—天全—53km—新沟(1430m)—25km—二郎山隧道(2170m)—25km—泸定(1330m)—24km—瓦斯—25km—康定(2480m)—30km—折多山口(4270m)—
30—新都桥(3460m)，总计：431km
注意事项：
水泥+沥青路面，成都至康定路况良好，经4176米的二朗山隧道(2165m)据说新都桥是摄影家的天堂, 在这里可远眺7556米的蜀山之王——贡嘎山的主峰，这段路况一般，翻越折多山之后到新都桥的的路况较差，坑洼很多
D2新都桥—20km—高尔寺山口(4270m)—50km—雅江(2600m)—30km—尖子湾山口(4450m)—20km—119道班(4210m)—35km—山口(4440m)—山口雷达站(4400m)—9km—山口(4330m)—12km—山口(4370m)—24km—山口(4430m)—13km—理唐兵站(3960m)—82km—海子山口(4690m)—18km—新孜—35km—拉拉山口—35km—巴塘(2580m)，总计：382km
注意事项：
途中要翻越2座大山。新都桥至理塘的路况时好时坏，一定要小心突然出现的大坑或隆起。.
D3巴塘-32-金沙江大桥—48km—海通(3530m)—18km—中巴拉山口(4170m)—7km—芒康(3830m)—12km—拉乌山口(4380m)—33km—竹卡(2660km)—24km—觉巴山(3930m)—13km—登巴(3470m)—13km—荣峰(4100m)—25km—东达山口(5100m)—32km—左贡(3800)，总计：265km
注意事项：
这段路也不好，芒康是滇藏和川藏的交汇点，芒康至左贡的道路还是碎石和泥土路面，路面常有尖利的落石，易割破轮胎，还将经过澜沧江大峡谷，所以驾驶需要时刻警惕。
D4左贡—105km—邦达(4120m)—13km—业拉山口(4670m)99道拐—43km—努江桥—38km—八宿(3280m)—60km—仲沙—8km—安久拉山口(4460m)—27km—然乌(3960m)，总计：296km
注意事项：
邦达以后的业拉山口到八宿前10公里，总长70公里。此路段比较峻险，弯多、坡陡、路窄、路面多落石且平整度不高。八宿：
D5然乌(3960m)—53km—中坝(3320m)—66km—松宗(3030m)—波密(2750m)—40km—古乡—50km—通麦—17km—排龙(2030m)—30km—东久(2560m)—16km—鲁朗兵站(3120m)—11km—鲁朗(3270m)—11km—生态站(3890m)—12km—色季拉山口(4620m)—30km—林芝(3020m)—19km—八一(3000m)，总计：345km
注意事项：
然乌后10公里开始有30公里，就是车友遇难的路段。此路段开阔、平整、风景绝美，驾车人容易放松警惕。波密后的通麦镇到林芝的鲁浪阵，总长约100公里。此路段中有赫赫有名的102天险和排龙天险，就是路窄、路滑，是全段最险要的地方，经常塌方，路面狭窄，大部分地方不能汇车，经常是车毁人亡，过了这段路况就非常好了，林芝是个风景如画的地方，南伽巴瓦峰是西藏十大雪山之首。
D6八一—127km—工布江达(3446m)—96km—松多(4300m)—27km—米拉山口(5030m)—27km—日多(4380m)—53km—墨竹工卡(3830m)—41km—达孜(3700m)—21—拉萨(3795km)，总计：401
D7拉萨
回程垃萨-覀宁 5天的
D1拉萨—日喀则—珠峰大本营—日喀则(3990m)
D2日喀则—拉萨(360公里)
D3拉萨(3795m)—羊八井(4360m)—当雄(4345m)—那木错(4800m)—那曲(4595m)
D4那曲(4595m)—安多(4700m)—唐古拉山口(5231m)—沱沱河桥(4605m)—昆仑山口(4765m)—格尔木(2910m)(831公里，大概行驶17个小时左右)
D5格尔木—都兰—青海湖—西宁(1110公里
