作者：德 治
二、客船上的摄影要点
在客船上拍摄照片比在客机上拍摄照片相对轻松多了，但是，同样需要做好思想准备和物质准备，更应该了解一点拍摄经验。
1. 思想准备
如果说在客机上拍摄目标是不可预见的（通过飞机舷窗观察，拍摄视角小视线差，时有云雾遮住窗口，不知会有什么景物在什么时候突然出现），那么，可以说在客船上的拍摄则是可以预见的。
第一，我们可以在出发前了解到途中有哪些景区景点是可以拍摄的目标，然后根据摄影目的选择配备好照相器材。
第二，可选择船期。最好是选择在日出前上船，日落后下船的航班，这样一整天随时都可以拍摄，并能根据行程时间和地图计算出什么时间到达什么地方，什么时间可以经过拍摄的景区，以便安排好作息时间。一般情况下，如果乘坐的客船不沿海岸、江岸、河岸行驶，除了上下船和离岸靠岸时可拍些照片外，驶进公海以后，如果看不到景物，只是一片汪洋，那就可以适当休息了。不过有时也会碰到可拍景物（如图1）。
第三，可以走到甲板上拍摄，不用考虑玻璃反光问题，而且视线好视角宽。
第四，快门速度也可以相对慢些，不需要很高的感光度，就可以使用小光圈以保证所需要的景深。
第五，在船上走动自如，不但可以沿途拍摄风光 (如图2)，还能拍些旅客生活照，记录些趣闻轶事（如图3、4）。
2. 物质准备
第一，应配两部相机。一部中长变焦镜头，便于拍摄岸上的风光（如图5）。一部中短变焦镜头，方便拍大场面和船上的人物事件等（如图6）。最好不要一个机身备两支镜头，换镜头不但麻烦，还可能贻误战机，对相机的防尘防水都不利。
第二，带足了“弹药”即胶卷、存储卡、电池、充电器和数码伴旅等(实践证明用买数码伴旅的钱多买几个存储卡更科学实惠）。除了准备好器材以外，还应带上晕船药和塑料袋（有些船上会预备塑料袋），但是自己一定要带，以便在甲板上拍摄时罩在相机上，防止海风刮起的海水溅到相机。
3. 拍摄要点
第一，争取抢先上船和下船，这样可以先占领有利拍摄点，回头拍摄乘客上下船的情景（如图7、8）。
第二，拍摄时不要使用三脚架（除非特殊创作需要），使用三脚架拍出来的照片清晰度会很差，因为失去了减震效应。人身体本身是很好的减震器，只要快门速度高于你拍摄时所使用的镜头焦距的长度，就完全可以手持拍摄。为了保险起见，一般都在此基础上再提高1～2级，如24mm镜头在陆地上手持拍摄应使用1/30秒，在船上则应使用1/60秒或1/125秒，如400mm镜头在船上手持拍摄则应使用1/1000秒或1/2000秒，防抖镜头更好。总之，手持相机拍摄，在保证画面质量的前提下，尽量使用较低的感光速度、较高的快门速度。
第三，站在船头或船尾观察拍摄目标，伺机拍摄（如图9、题图），不要站在一侧，这样会少看一面，会失去很多拍摄机会，这也是比坐飞机拍摄更优越的条件。尤其站在船头有更充足的构图时间，一个景物可以拍摄两个以上角度（如图10、11）。
第四，最好使用数码相机即拍即看，并随时补偿曝光（测光模式根据个人习惯而定）。
第五，使用RAW格式拍摄，确保画面质量，为后期调整制作照片留有余地。
总之，在船上拍摄比在飞机上、大巴车上拍摄都舒服，而且是比较惬意的，成功率也非常高。并且能在风、雪、雨、雾等恶劣天气中拍摄（如图12），这在其他交通工具中是完全做不到的。
图1 轮船驶进公海满目汪洋，以为没什么可拍的了便回到客舱，到了黄昏时不经意间透过客舱玻璃看到此景，拿起相机隔着玻璃便拍下了这幅《人生旅程》。快门速度1/640秒，光圈F2.8，感光度ISO 800。
图2 清晨雾尚未散尽，阳光便兴匆匆走了过来，扮靓了莱茵河两岸。这时可以在甲板上随意走动取景拍摄，此图名为《游船》。
图3 船上的餐厅，当在甲板上没有什么可拍的时候，可以拍些船上的人物设施等自己感兴趣的景物。
图4 傍晚饭后又走上甲板，一轮明月悬于空中，以船体为拍摄对象，记录了美丽船身的一部分。
图5 用200mm镜头拍摄的《波罗的海12号码头》。
图6 用24mm镜头拍摄，不仅拍下了12号码头，同时也将隐蔽在林荫中的别墅纳入画面。
图7 抢先上船回过头来拍摄其他上船乘客，记录旅途中的一景。
图8 使用长焦距镜头为一对有情人记录了这吻别的场景。
图9 站在船头便于观察，视线好，有足够的取景构图时间，即便是在晨雾弥漫时亦能拍摄，并用船头部的小旗做前景，使画面增强纵深感。
图10 大树刚好遮住楼体按下了快门，使其公馆产生了神秘感。
图11 船向前行驶一段时间后，当楼体从大树后显现出来时再次按下快门，在轮船甲板上拍摄，随着船体行进景物角度会不断发生变化，我们可以根据变化决定横竖幅构图。
图12 晨雾弥漫景物反差很低，使用24毫米广角镜头，将部分船体拍进画面，形成框架式前景，以增加画面的纵深层次感。
