湖南为什么人杰地灵——湘西行攻略

湘西行攻略

（附长沙-岳阳-武汉）

D1（319）北京到长沙

8：50-11：20。到达长沙。

长沙市区的湖南省博物馆非常值得一看。马王堆汉墓的展出，让人惊叹古人的智慧。2000年前的很多技术现在其实已经失传了，这也是目前我们所有的考古几乎都是“抢救性”的，而不是“发掘性”的的原因。

只有当发现一个古墓被盗墓了，或者被农民误挖到了，考古人员才去。

湖南和伟人们密切相连：岳麓书院，爱晚亭，橘子洲头。从古至今，大名鼎鼎。让人总会想起曾国藩和他百年之后的那些伟人们：黄兴、蔡锷、毛泽东、刘少奇、彭德怀等等……

晚上火宫殿的小吃，解放西路酒吧街，有些嘈杂，有些喧闹，但是也能显示出湖南人的热辣、生猛、活跃和开朗。

宿长沙：汉庭黄兴路店。步行街边。

D2（320）南岳衡山

火车：早8点坐火车到衡山站；换汽车。很容易就到了衡山脚下。

南岳大庙拜佛的多。衡山则是爬山。

南岳号称72峰，以为极其难爬，到了现场才发现，由于路修的很好，山势也不险峻，车可以直接上到几乎山顶。下了登山缆车后，再登山一个多小时，就可以到达主峰祝融峰脚下，上到顶峰也是很容易的一件事。登顶如此容易，也就不再嘲笑古人对泰山的褒扬了。

南岳最著名的，其实是金庸笔下的笑傲江湖。来了才知道，为什么这个山峰位列五岳之一，但是为何声名不著，因为特色实在是不足。

16：30分之前登上返程的火车。

当天晚上，乘坐晚上11点左右的火车，直奔张家界。宿火车

D3-4（321-322）张家界

从长沙到张家界，汽车火车都很方便。汽车三四个小时即可到，火车也是五个小时就可以。到了张家界，再接着到凤凰、怀化等，象是旅游列车。如果不愿意在长沙久留，可以在夜行列车上度过一个晚上。晚上11点的火车，第二天早上四点左右就到了张家界市区。麦当劳休息和早餐后，前往张家界景区。 

张家界有很多旅游攻略了。

亲身体验后的感受经验是：1、要在景区中住，这样才能全日制地体会这个特殊天坑的面貌和多变；2、山是需要爬（自己行走）和体会的——虽然张家界有很成熟的缆车以及山上的环保公交，老人和体弱者也可以不用很劳累而看到这里的景致，但是，山的乐趣，只有摆脱了现代科技才能更接近它自然的本性。3、张家界整体来讲各个景点差别不大，就是围者一个被风化和侵蚀后的山中大坑四边走着看，走着看的收获，主要在于体会它云雾遮掩的变化，和人在风景中的感触。4、如果能如我一样，白天看阳光明媚，黄昏看夕阳西下，晚上听暴雨雷鸣，那是一种难得的运气和经历。

强力推荐：景区内的中天青年旅社。可以自己洗衣服、自己下厨的旅社。

在张家界又一次验证了出门旅行的一个感受认识：盛名之下，大多名副其实。张家界作为极其著名的风景旅游点，其风光的独特，诚不我欺。也许在某个时刻，或者和某个人一起去这个风景，风景外的东西会消煞了你的快乐，但是，风景中的东西，这么千万年以来都在这里，不会有太多的变化。

作为自然风景的张家界，是值得一去的地方。

D5-6（323-324）张家界-芙蓉镇-凤凰

进出张家界景区有好几条路，差别不大，距离都不远。最后又都要回到张家界市区。

从张家界市区出发，到吉首，路过王村（芙蓉镇/猛洞河）的车很多，上车买票即可。大约一个多小时后到达王村。如今，因为谢晋导演的电影而更名为芙蓉镇的小镇上，米豆腐自然是古镇的名吃了。看了土家族的山寨，土匪曾经啸聚过的地方。在这个河流上，夏天可以漂流。

晚上达到凤凰。住凤凰。

凤凰边城。临去凤凰前补课，才看了沈从文的《边城》，立刻被吸引，一气读完。故事其实一般，但是文字美绝，那种笔触，就象湘西的山和水，轻灵中藏着风骨，散淡安逸中隐着硬艮。

初到凤凰时，已经过了晚饭时分。灯红酒绿以及喧嚣让人惶如回到了后海荷花市场。有点愤懑——对那些歌舞升平的人们。喜欢KTV，回城市去K啊。凤凰古镇，尤其是古镇中心的虹桥附近，盘踞着上百家的酒吧、迪厅和餐馆。最牛的吊角楼都是最赚人气的商业娱乐场所，“根据地酒吧”也许是这个地方很早的酒吧，附近的饭店老板都拿这里做指路的地标“到根据地酒吧那里，然后……”有些失望。

直到早上起来，当城市电气的喧嚣已经沉没于湘西山水中许久后，醒过来的凤凰恢复了边城本色。走在凤凰的古城沱江边，明白了，原来这种山水养出的人，才能写出《边城》中“软和硬”的味道和骨头。同样的小桥流水，同样的竹楼水乡，但是和江南大不相同。云贵高原和湘西大山是诗画的背景。生于斯，长于斯的沈从文，其文气也隐杂了山民般的硬气和土匪般的豪气了。

慢慢看。江水、古城、苗寨、山色。

虽然晚上也去了“根据地”喝酒；虽然也很在乎空调风是不是暖，洗澡的水是不是热；虽然也很理解边城山民对于都市生活和现代化的渴望；虽然非常清楚红灯高挂的江边夜景是随着旅游业而诞生的。但是，晚上K歌响起，霓虹闪烁的时候，还是唯一不喜欢、心情有些焦躁的时刻。

在凤凰住了两个晚上。黄昏时分，早晨，都是它最美丽的时分。

附近的南长城、随处可以发现的山中瀑布群，都是让人惊喜的。而所谓的古苗寨，因为大都因为旅游而开放，而改变，仿佛山水中的“中华民族园”，意思不大。

凤凰附近的村民，至今还要赶集的习俗，还是让人能看到历史的痕迹。虽然集市上的东西，只能用天意、万通做类比。

凤凰除了传统的血耙鸭等特色“大菜”，路边的烧烤排挡，如南方所有小城镇的流行饮食一样，成为当地年轻人呼朋唤友推杯换盏的主打食品肆，也是外来游客考察当地旅游文化的重要场所之一了。

D7（325）凤凰-怀化-洪江-怀化

洪江古城是个奇怪的标本，如果不是亲自体会，理性上很难判断出它的面貌。

一早到凤凰长途车站，登上去怀化的长途车。但是车走不多远，就因为前方的交通事故停车了。路边一辆工程车正用大吊臂捞一辆翻在路边河边的小汽车。通过路边看热闹司机们含混的湖南话、普通话判断，据说是昨天晚上小汽车速度快，拐弯路尽时候，司机想打方向已经来不及了，就翻在河沟里面等到了早晨。好在路上车不多，把小汽车捞上来，我们后面的车龙也没有排出很远。

怀化号称是“被火车拖来的城市”，因为修黔滇铁路而形成的城市。从怀化再换上去洪江的长途车。沿路一边是青山，一边是一条大江——沅江，而江对岸又是山，点缀其间的，有一些黑油竹木的山寨、角楼。车是上下双行道，路修的很新，但是仅够两车会车。可以想见，曾经这里是一个多么闭塞，被大山大水封锁的地方。

然而，洪江古城就是在深山中隐藏的奇特标本——一个保存完好，水平很高的商城。当年外号“小南京”、“小重庆”。城市不仅规模大，布局讲究，建筑精美，而且功能强大：商行、客栈、酒家、会所、当铺、书院、钱庄、镖局一应具有，而且有着规模甚大的红灯区——青楼巷，和大烟馆。

问导游后明白了，之所以这么偏僻的地方曾经如此繁荣，明朝以来的数百年间，一直为湘西南重要商埠之地。是因为这里是两三条江水的汇合之处。当年的江水，就是现在的高速路。桐油、木材、鸦片，以及需要上运的物资，都在这里中转，交易。于是，一个深山中的商业金融中心在此诞生了。

在洪江回怀化的路上，发现附近有个叫“芙蓉楼”的景点，在洪江市区的黔阳。打车50元可以送到。结果，意外的惊喜。去看芙蓉楼的路上，不仅对这里山路的艰难有了体会，对山水美景、人情也有了更多亲密接触。

惊喜来自于又一起交通事故（一天遇到两起了），这次比较严重，两辆大货车迎头相撞，一辆车的驾驶楼已经没有了。两辆大车把上下行路都堵死了，来自两方的车龙至少排出2KM。

下来步行。走过了堵车的长龙后，人就是在山水中行走了，大江碧水宁静，对岸苗寨掩映。当时间不是大问题的时候，行囊不沉，体力不错，心情良好，赶路是一种幸福。

25KM的路，到堵车的地方大约10KM。路上边走边搭车，一辆回头的出租车好心地免费送了几公里。然后就靠步行丈量了。几个小时后，转过了几道山来几道湾，终于走到了洪江市区边上。10元钱雇了一辆三轮货车，穿过又一片古城到了黔城镇上舞水沅江交汇处的芙蓉楼下。

到芙蓉楼已经黄昏，景点关门了。楼外的舞水上往来两岸的公共交通工具是一条摆渡船。《边城》中爷爷一般的一位老汉负责摆渡，不同的是，他的船是机动船，而每个客人需要付费0.5元。

天色晚了，过河的人稀。给摆渡老汉10元车费，请他用机动船往上游开去，专程送到芙蓉楼外的舞水河上，仔细地在水上观赏了一下芙蓉楼。（秋雨连江夜入吴，平明送客楚山孤。王昌龄千年前在这里宴请宾客，歌舞升平，但是内心也许很孤寂）没有想到，唐朝时候，因“不护细行，谤议沸腾”而贬为龙标（今洪江市黔城）尉的王昌龄就是在这么偏远的地方，写出了《芙蓉楼送辛渐》“洛阳亲友如相问，一片冰心在玉壶”的名句。

在芙蓉楼旁边的，是有北宋年间衣钵相传历史的“龙标书院"，书院现在是洪江市黔阳三中。当年的书院，如今的学校，活着的标本，觉得很好。城市的居民住所围绕在明清古街－－南正街附近，看的出来，这里被很多电影选为了外景地。当地居民在古建筑和新文化的背景下，乐观地、也现实地生活着。

洪江到怀化的火车只有慢车才停靠，火车站在小城郊外结合部的半坡岗子的巷子里，门脸大小与旁边工厂、理发馆相当。如果不是正规的出租车司机介绍，打死也不敢相信这里是火车站。由于唯一一班停靠的客运慢车已经发车，火车站安静地象是一个小型货场。

天黑了，一辆出租车停下来。居然就是刚才送来车站的车。车上的乘客帮出租司机拦生意说：打车，70元送到怀化。上车后，乘客听说我是北京来的，忙说，我们是老乡啊。他当年从北京来到这里，几十年过去，乡音都改了。不知道真假。

出租车司机和最后的价格不假，将近一个小时车程送到怀化酒店，价格就真收了70元。怀化和吉首都是湘西南的地区行署所在地，和景德镇等地级市类似，既有准四五星级酒店的奢华和足底按摩旗舰店，也有小乡镇赶集水准的街头商业氛围。路边的烧烤、小吃排挡不错，现点现炒，新鲜热辣。回味无穷。

住：怀化。

D8（326）怀化-芷江

芷江，算是怀化的一个区。因为要坐飞机，在这里留宿一晚。却发现，这个小地方其实是大大的有背景。

这里是日本在华投降的签约地。一个曾经震动全中国的地方。而怀化附近的一个农校，是中国最高科技奖获得者袁隆平开始研究杂交水稻的地方，从这里开始，也可以称为袁大农民的袁大科学家的发明，让数以万计的地球人避免了被饿死的命运。以他名字命名的上市股票，可以说明他贡献的特殊吧。

在芷江。对于抗战史的重温，让人觉得读万卷书不如行万里路。在现场，才更清楚地了解了为什么把抗日受降地选在了那里。而且对于一方水土养一方人也很有体会。

60年前发生在这里的拼杀，日本人称为“芷江攻略”，国民政府称湘西会战，是中国抗战的最后一个大战役。这个会战中，中日官方死伤人员比例，中方死伤2万左右，日本方死伤2.8万，高于中国部队。也就是说，当时的湘西会战取得了大胜（中日正规军打仗，从来都是中国人用三五个换一个日本人的）。

据说，这也是当年把受降地放在芷江的原因之一。（这里是日本军人的伤心地）还有就是，当时这里国军陈兵百万，兵强马壮。有芷江机场可以显示我军军威。而如果按照另外一个方案，选择在南京、上海等地方，则是日方控制区。我们去不了多少人，可能处处受限于人，不利于我们占主动。

当然也有巧合，当时本来定的地方是在江西玉山机场，但是由于江西大雨连绵，飞机停不了，就改在了芷江。还有个有趣的细节。当时日本谈判代表下飞机以后，中方的吉普车带着日本人绕场一周，车上挂着白旗，四周是中方派来的各个战区的代表。——这就是中国人的智慧。不知道车上挂白旗的这个小安排，是来自于司机的心血来潮，还是国军司令部在千头万绪中的特别部署。不过，可以想象，当年吉普车从中国军人面前开过时，那面小白旗，会让多少铁血男儿热血沸腾，泪流满面，宿夜酩酊庆贺并告慰死去的亲友。解气啊。

受降纪念馆不用买门票。就花钱请了个讲解。讲解员岁数很小，和大多数湘西小女一样的妩媚漂亮。她用标准的培训腔讲解。但是显然对自己生长的这块土地并不了解。我的好几个问题她无法回答：日军的伤亡大主要原因？受降书有几种文字？（展示的只有中文一种。尼布楚条约还好几种文字呢。而当时在芷江的美军也有好几千人如果没有日文，日本人回去怎么交代？）他们是否重视这个时刻呢？还有就是，中方的签约代表是陆军参谋长，他曾经带领中国远征军去滇缅。远征军几乎全军覆没（残余部分成了金三角的毒贩子），而这个带兵将军怎么回来的呢？以及蒋介石是否来过这里？（这里曾经是国军陆军总指挥部，也是陈纳德飞虎队的大本营。何应钦曾坐镇幕后指挥了受降方案）。

通过讲解了解到的是，芷江机场现在也叫做怀化机场。距离怀化市区大约50KM。当年受降必须选一个机场。（其它机场大部分还在敌占区），而芷江机场是当年美国人援助中国建造的第二大远东机场。（第一是虹桥）。现在的芷江机场航班少了，但是规模依旧宏伟。当年， 芷江机场有几千盟军。中国当时还组织了远征军赴滇，从这里出发，后来全军覆没。残部成了金三角的鸦片专业户。

讲解员的业务水准需要提高，这被返程时的出租车司机再一次证明。出租车司机是本地人，提起当年的会战伤亡比例，他的介绍更合理：湘西产土匪，当年的土匪，谁来打谁！日本人来更要打。打日本人，当地的百姓和土匪死伤10万以上。他的80岁老父亲，当年就是土匪。他说，当年的湘西，家中三个孩子，必有两个要当土匪。

以车夫为主，接触了几个当年土匪和剿匪者的后代。所谓穷山恶水出刁民。湘西人很彪悍，但接触起来很朴实。让我想起初中所在的三类学校里面，同学不少是小混混地痞小流氓，但是和他们接触，很亲切，也很仗义。

出租车20元可以到江水上游的码头，包船，两岸青山溯水而上，到一个叫桃花岛的地方，往返大约2个小时。竟然只要40元船费。出租司机说，他们的收入主要靠外地游客和机场接送等，车是自己买的，一个月净收入居然能到四五千，两年就能回本赚钱了，比北京上海的的哥爽的多，绝对属于当地高收入人群了。

出租车司机一路的表现既匪气，也细致。该骂街骂街，该嘱咐就嘱咐。后来证明，几个司机都不仅没有要高价，而且没有遇到一个说假话的。

芷江鸭听名字就知道是地方特产。县城里面很多有点样子的饭店招牌上就有。但是，如果不是当地的朋友在远方遥控向导，我肯定找不到正宗的。正宗的芷江鸭在七里桥，要打车前往，在类似县城郊区的地方。这个地方显然很有名——虽然县城里面的老太太不知道，但是很多出租车司机知道。

火锅芷江鸭不错。吃完已经天全黑。老板娘热情体贴，看是外地人，专门让送厨师的黑车顺路送进了县城中心，还特别嘱咐：不用付钱。

住宿：芷江宾馆。芷江宾馆前身是县招待所。应该是这里水准最高的宾馆了。标间设施不错，早餐也吃着比较舒服。离机场只有15分钟10元的路程。

D9（327）怀化-长沙-岳阳

    早上8：40-9：30，怀化芷江机场CZ3981航班—长沙。

   长沙火车站出发——岳阳。（T102。火车很方便，全程空调软座） 岳阳楼、洞庭湖君山。

岳阳楼的名胜很大，楼修的也算恢宏，但是因为都是近20多年的赝品，总是觉得不爽。如果不是为了一了观瞻江南三大名楼的心愿，风光实在普通。

八百里洞庭有些混黄，在风雨中有些破落。也许，当年也是如此？还是晴空万里的时候别有一番景象？

岳阳楼下的码头，等了两个小时也凑不齐6个乘客。要赶车。就只能对君山说遗憾了。

    宿：岳阳。如家。

D10（328）岳阳-武汉

岳阳——武昌（T102，居然餐车上还是遇到了昨天的那个服务员）。

游览江汉路步行街，吉庆街，武汉外滩，江汉关等老租界建筑。看池莉笔下武汉浓郁市民气的生活秀。由江汉关路口出江汉路步行街，过马路由武汉港码头坐轮渡至长江对岸武昌中华路码头。 出中华路码头右行一点即可沿扶梯登上武汉长江大桥武昌桥头，下桥步行到武汉知名的户部巷过早，品尝武汉独特小吃。李记热干面（中山大道近多福路）、老通城豆皮。游览长江大桥和黄鹤楼。 宿武汉汉口

D11（329）武汉-北京

上午去东湖梨园。从梨园坐手摇船，湖上漂到武大码头。看珞枷山旁的樱花。武大是一个可以和厦大媲美的美丽校园。和武汉的氛围居然差别很大。

武汉三镇，组成了规模颇大的热闹都市。有特色，也很有多样性和丰富性。武昌和汉口，风格迥异。

中南的重镇，曾经有很多名胜和典故的楚都。现在有些太城市了，算是来过了。

 下午14：00起飞 CA1476。15：55到达北京