4X4硬派机器 自由万岁----冬日浑善达克沙地穿越

4X4硬派机器.自由万岁----冬日浑善达克沙地穿越       作者：扭曲的机器

积雪，黄沙，冷风如刀
谁说沙地无冬天， 沙地的冬天更是寒冷……
6部战车来到了浑善达克这无垠荒漠的入口，积雪覆黄沙，我们备足了水和吃的，向荒漠的深处走去……在这浩瀚无垠的荒漠里我们到底在找寻着什么？不知，不得而知，也许只是为了追求对自由的向往，还是要释放内心对自由的渴望呢？
车轮碾在厚厚的积雪里，不时发出吱嘎的声音，好象一部冬日野外的交响曲，在荒漠里显得格外的悦耳。
由于身体的不适，我做为尾车保持车队的连贯性，负责后勤救援与牵引工作，钢蹦儿的2700负责“小白鼠“的前期探路工作，其后是骆驼同学的2500作为保障”小白鼠“的救援车辆，剩下其余3车，依次顺序排在前两车之后。
雪…比我想象的要深的多，路线很熟悉，但那是夏日，沙窝，沙坑明显的可以用肉眼去分辨，而冬日雪后的浑善，遍地银装素裹，满目苍凉。根本无法辨别出来地形，一切只有依靠的感觉在前进，因为我们的方向没有错！唯一要提醒自己的就是爬上沙包那么切记，下面就是雪坑，陷你真的没商量！
第一次的遇险是骆驼的陷车，看似平坦的沙路，突然前轮就“没有了“，积雪已经覆盖到了轮眉，无谓的挣扎过后，好象骆驼的2500显得疲惫不堪了，钢崩儿从后面开始实施救援，无奈雪地里附着力不够，自己的车都在甩尾。别犹豫了，大家一起招呼吧，后面5个开推，骆驼在用4L档位自救，折腾了30分钟，终于摆脱了困境，一脚油门窜上了实地。
车上去后，我才观察到，原来雪地表面有一层冻层，不仔细观看的话，误以是实地，但下面就是厚厚的积雪层，一旦车或人上去，轻则没到你的小腿，重则直接深陷到大腿。
（经验谈：越是看着干净的雪层，下面就厚厚的雪坑。因为跟沙质挨着近的积雪往往是灰色或黄褐色的）
6部车继续向着沙地深处挺进，路上多少次的陷车，挖雪，人工辅助救援都记不清了。
只深深的记得，凡是队友的车遇到困难了，其余的人都会冲到第一线上去帮着队友脱困，这里包括随队的女人和孩子……..没有一个人是坐在车里在观望，而是用实际行动来证明着团队的凝聚力！
水是生命的源泉，饥饿永远是人类最大的天敌！
时间在流失，太阳已西落。
唯有的一丝温暖也在渐渐的消失。
黑夜即将来临，寒冷也随之而来，冬日的沙地，沙地的夜晚，天寒地冻。
气温随之降到了-23度。还有30公里，我们就能穿到了浑善的南垣。
我开始担心，担心的是盘古车上的小女孩-一个6岁的小姑娘，这么冷的夜晚能否坚持的住，熬过这最后漫长的30公里。
黑的深手不见五指了，只能靠车灯的光亮探索着前方的道路情况，不断的陷车，不断的救援，大家的体力也开始在急剧的下降，越是往里走，积雪越厚，以至于骆驼和钢蹦陷车时，雪差不多快要没到了车门把手。
我看了一下表，时针已经指向了6点，能见度几乎为零，只能看大灯前方5米的范围内，因为哪全是雪，一片白茫茫的感觉，行进的车轮也颠簸的越来越厉害了，沙子和积雪都冻在轮眉上，被轮胎磨的嘎嘎的响。
迷路的一刻不会发生在瞬间，它是一段游走的过程。就象溺水总是发生在会水者身上一样，迷路，总是发生在对于方向感比较好的路人身上，而且，愈是自信的人迷的愈远。我们在探索新的路线时迷路了，大概就可以归就到这一类吧。
我们不能在往前挺进了，积雪太厚，没有绞盘车的保障，每个车都有不同程度的损坏，其中盘古同学的车，发动机支架已经颠碎了一个，如果继续在往里走的话，万一另外一边的支架在颠碎了的话，恐怕我们就真的要在里面过夜了。况且大家的体能也在下降，孩子也不能在这么寒冷的地方待太久，大家清点人数，准备撤离出去。
对于发出这样的指令，我不郁闷，更不会无奈。因为车队的出行，不是你一个人在战斗，而是要方方面面都要考虑的周全。越野是一种探索求进的精神，在确定安全保障的前提下，会给大家带来无限的乐趣。而一味的追求疯狂与刺激，那么导致的后果，是不堪设想的。
领队！这时候就成为一个团队的核心，这时候他应该清楚知道，要去做些什么。而要做到这些的时候，就要放弃一些遗憾……………….，切记，一定用脑去理智的越野……
用GPS查看最近上道点在南边27公里处，上了公路后维修工简单的处理了一下每个车的故障，继续向多伦人民共和国方向驶去，晚上9点多我们到了多伦旅游宾馆，美酒，手把肉，酱骨头开吃，大家把酒言欢，谈论着穿越的乐趣，路途的美景，悠哉，悠哉。

当你开始颓废快加入这个部队
撕去那些虚伪让自己变得无畏
没有什么能够磨去刀一般的尖锐
因为生活总是要比想象中的淫秽
生活就象一个没有硝烟的战场
如果不去争取你就会丧失梦想
我们穿过黑暗街道
我们向着希望前进
也许你不知道自己会有多少勇气
但是你所拥有的没有人能夺去
只要你的心向着天空开放
就算是痛苦也阻不住飞翔
自由万岁