五台山骑行攻略

        从北京站乘坐火车前往五台山站，单车上火车，目前在北京站可以通行，进站时，将自行车前轮拆掉即可，最好是前轮，把横和车架都固定住。 单车上火车后，不允许放在火车车厢连接处的过道，因为有可能会开门，单车须放在车厢卧铺车厢厢位中间或床位地下。不得占用过道。否则可能被要求托运。（单车将前后轮拆下后，可以放在铺位地下。）

        到达五台山站，如果骑行到鸿门岩，想要一天完成五台连穿，强度太大，可以在火车站直接乘坐大巴车前往鸿门岩，从鸿门岩作为起点。单车上大巴会被多收一个人的钱，即人车一共50元，据说有车只收了15元，因为我们不知情，所以，或许可以砍价。

       从鸿门岩骑行上东台，再原路返回鸿门岩，此段路坡度较大，弯道较多，下山需注意控制速度。

      从鸿门岩前往北台，一路有石板路铺就的防火道，想稍微刺激点，可以选择从鸿门岩到法云寺这段，骑行野路，即驴友徒步的小路，这段相对平缓，可以骑行，比较适合XC，强度又不算很大的小路，可以用来为后续的XC路段热身。从法云寺到华北屋脊，坡度加大，从华北屋脊到北台，坡度再次加大。

      从北台到澡浴池，这一段没有防火道，所谓的道路只有一条大石头铺就的路，极其颠簸，坡度较大，放坡时必须的注意控制速度。这一路下来，可以震到手发麻，发软。过了澡浴池，路况好转，有汽车可以通行的土路，比较平坦，但是是一路上升，坡度较大，沿着防火道骑行，还得转到中台的后面，要转很大的弯，然后再左拐右拐曲折的到达中台，到这里就可能有人体力不支了。

        在中台可以吃斋饭，吃过斋饭，从中台向八功德水的三岔口进发。这一段，虽然有路，但依旧是石子路以及坑坑洼洼的土路，弯道很多，很急，坡度也较大，下山的时候，必须要控制速度，否则容易冲出路边，直接滚下山。

        从八功德水的三岔口到西台，距离不长，但弯路较多，坡度较大。到达西台后，原路返回八功德水的三岔路口。

        从三岔路口向狮子窝进发，到达吉祥寺之前，一路下降。需控制速度。从吉祥寺到狮子窝，一路极缓的上升，相对轻松。这段路程骑行半个小时左右，可在狮子窝补水。

         从狮子窝向南台出发，到达金阁寺之前一路下降，路况一般，比较颠簸。从金阁寺到收费站，一路都是水泥路，路况好，但基本上是一路上升，不过强度较低。过收费站的时候，跟管理人员打个招呼，登记下身份证，返回的时候就可以再次从这里进入景区而不用买门票。从收费站开始，到南台顶，一路上升，完全的石子路。有很长一段路是在松树林的遮蔽的道路上骑行，感觉不错。到南台后，需要原路返回收费站，没有其它可供自行车下山的路。如果要从佛母洞下山，需要扛车下去。

        从收费站开始，沿着水泥路骑行，开始一路上升到一个垭口，过了垭口就一路下降，一直到台怀镇。在下山前，最好是先咨询提前联系好的住宿的旅舍的位置，以免错过后，再反爬回来。

        台怀镇里吃饭很贵，自殊像寺的出口向里深入到风林寺附近，那边的饭店相对便宜。

        返回北京可以选择火车或者汽车，如果是火车，还需要骑行回砂河火车站。如果选择汽车，在台怀镇汽车站就可以，不过单车需要额外交钱，50块钱不打折。五台山的大巴车完全的被个人垄断了，所以单车上大巴，那50块钱都是完全揣到了个人的腰包中。

        五台山的路对于骑行来说，是一种考验。对骑行者是一种考验，对单车更是一种折磨。如果要选择骑行五台山，则建议有足够的装备和准备。对于环五台山来说，公路车和折叠小轮就勿念了，山地、软尾才是王道。