山东大连行之青岛

中考后这个假期本是打算去云南玩的。后来考虑到南方总下雨和价钱正处在最高点比平时贵一千多的情况下，选择了山东大连。

23日晚，北京相当闷热的一天，因为第二天有大暴雨，乘K411次列车离开了北京。上铺208元。中铺216元。下铺222元。因为是慢车，每到一个站都会停，实在难以保证高质量的睡眠。

24日早8点多到达胶州（青岛）。特别特别小的一个车站。连路面都不平。坐上大巴。开往市区。沿途看到海面上有船只。从六月到八月是封海期。所有船只都不允许出海的。向高处看去，大楼被烟笼罩。起初还以为是着火了，就是特纳闷怎么没人来救火，后来才明白是雾气太大，楼又高，连楼顶都看不到了。

先去了青岛最有名的栈桥。人极多。雾气实在太大，能见度很低。看大海也都是一片雾气茫茫。很是可惜。栈桥尽头处的小亭子。

接着前往天幕城。路过军事博物馆、鲁迅公园。看到海边。不过只有礁石、没有沙滩。青岛的地铁正在修建。还看到三个轮的红色出租车。青岛的出租车价格最低。起步价7元。每公里1.3或1.7。介绍上说的可好听了“山东省唯一集旅游、餐饮、娱乐、休闲等多种功能于一体的室内步行商业街——天幕城-城中有街、街中有城，城街一体的独特景象，使游客们在品尝天下美食的同时还能感受到青岛独特的城市魅力和文化内涵”。进去一看，什么正经东西都没有。说白了就是把饭店、小商品市场搁在一起了。有个山东特产的小店，进去买了点高粱饴。散装9.8元/斤。不过感觉太甜了。

青岛分为新老两个城区。老城区的道路都以中国各省名称命名。路都是七拐八拐的。据说沿着一条路一直往右走的话是回不到原点的。只有一条路是正南正北的，青岛路。而且单行线很多。没有非机动车道。因为青岛的坡路特别多。骑车出行比较不方便。所以公交相对就比较完善了。

前往五四广场的路上路过八大关景区。因为是全路段，所以只好简单车游了。八大关的每个区都有各自的街树。景区内包含多国的建筑风格。有着“万国建筑博览”的美誉。五四广场的旁边就是08年奥运会的帆船比赛场地——浮山湾水域。远远地能看见各个国家的国旗和五环。不过往奥帆那边走的路已经建成了类似庙会上的那种娱乐设施。往五四广场的中心走去，听说那边有个什么音乐钢琴，只不过实在太远了。没时间走过去。于是走到广场的标志就往回返了。广场上有不少放风筝的人。问了问，一串风筝才五元。

从胶州前往市区的时候看见青岛胶州湾大桥。车上的同胞们都挺想去。和导游商量，50元/人，鉴于前面的自费项目青岛啤酒博物馆50元/人和空中漫步80元/人都没人去。（青岛啤酒博物馆是青岛一厂，在那能喝的保质期只有一天的鲜啤酒。咱们喝的那种都是加工后的）导游发飙了~少一个人都不行！因为是散客拼团，又是第一天，大家都不熟。也只好妥协了。导游收着钱顿时乐开了花。带着一车人去了趟金沙滩。去海边淌了会水。途径一片开发区，全是工厂。连个人影都没有。然后去了趟海底隧道和青岛胶州湾大桥。想半天也没明白那海底隧道是怎么建的。怎么可能就在海底下挖个洞出来让车钻进去呢。青岛胶州湾大桥全长51.48km。开到中间有一段时间从车窗看出去除了白茫茫还是白茫茫。什么都看不见。

网摘：胶州湾海底隧道，又称胶州湾隧道，是我国最长的海底隧道。隧道全长7800米，分为路上和海底两部分，海底部分长3950米。该隧道位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地，双向6车道。2010年4月28日全线贯通。胶州湾海底隧道是中国自行建造的第二条海底隧道，其设计服役寿命为100年，使用功能为城市道路交通。

青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，它是国家高速公路网G22青岛l到兰州高速公路的起点段，是山东省 “五纵四横一环”公路网上框架的重要组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。起自青岛主城区海尔路经红岛到黄岛，大桥全长41.58千米，投资100亿，历时4年，全长超过我国杭州湾跨海大桥与美国切萨皮克跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥。大桥于2011年6月30日全线通车。是我国建桥者自行设计、施工、建造，具有独立知识产权的特大跨海大桥。中国与世界建桥史又翻开了崭新的一页。

海底隧道：110元/一辆大轿子车。青岛胶州湾大桥：100元/一辆大轿子车。

小王啊！王导啊！游导啊！咱惹不起啊有木有！！

前往莱阳。入住某四星级酒店。在附近想找个吃饭的地都没有。只好找个小超市买了方便面回酒店泡面吃。