八达岭国家森林公园的红叶观赏精华区为红叶岭，该景区面积近千亩，共计红叶树（黄栌）5万多株，毗邻残长城，位于中华第一铁路和詹天佑纪念铜像南侧山岭上。每年9月底日到11月初期间，是观赏残长城红叶的最佳时节。届时，您可以踩着富有弹性的生态木梯，穿行于红叶林中，漫步于残长城身侧。公园“望龙系列”景点的最新推...

【景点线路描述】

八达岭国家森林公园的红叶观赏精华区为红叶岭，该景区面积近千亩，共计红叶树（黄栌）5万多株，毗邻残长城，位于中华第一铁路和詹天佑纪念铜像南侧山岭上。每年9月底日到11月初期间，是观赏残长城红叶的最佳时节。届时，您可以踩着富有弹性的生态木梯，穿行于红叶林中，漫步于残长城身侧。公园“望龙系列”景点的最新推出，也将给全世界人民游览长城带来全新体验，从根本上改变了登城观赏的习惯模式，全方位尽显长城深厚文化蕴涵。“欲识长城真面目，须到苍龙身侧峰；不到长城非好汉，登峰望龙方英雄！”

由景区入口到达核心观景点登山仅需20多分钟，游玩整个精华观赏区仅需2小时左右，登山锻炼强度十分适宜。

青龙桥火车站是京包铁路（原京张铁路）上的一个小火车站，建于1908年。由于地势原因，京张铁路在此以折返式铁路爬坡，一般将该段称为“人”字形铁路。青龙桥站现仅作为上行线折返点，相应的下行线折返点为青龙桥西火车站。现为2台2道，每天有8列由延庆火车站开往北京北火车站的柴油动车组旅游专列在此折返。站名为关宪钧题写于光绪戊申（1908年）秋季，站房保留修建时的样式。站房旁有人工转辙器模型，可供游览者尝试操作。站房右侧有京张铁路纪念碑及詹天佑塑像，塑像基座有“詹公天佑之象”六字。1982年5月20日詹天佑及其夫人骨灰被迁葬于塑像后方，书“詹天佑先生之墓”，其后有迁墓时所立的詹天佑先生生平。詹天佑铜像及墓为北京市文物保护单位，青龙桥站为爱国主义教育基地。

岔道古城在八达岭外。据《延庆州志》记载：“岔道有二路，一至怀来卫，榆林、土木、鸡鸣三驿至宣府（今宣化）为西路，一至延庆州、永宁卫、四海治为北路。”故得名“岔道”。根据考古报告，公元1551年（明嘉靖三十年）岔道城开始修筑，历经三十余年终于建成，整个城呈不规则长方形，中间略鼓，两端略缩依山势而建，北部城建在半山之上。整个城东西510米，南北宽185米，为船形。全城总占地面积约8.3万平方米，城墙高8.5米，由石条[1] 城砖、石灰、泥土筑成。城上设有马道，外侧宇墙设垛口、望孔、射口，南城墙有烽火台2座。城墙的建造分为两个时期，早期是内夯土，外用石块加白灰砌筑，晚期又在原城墙外用条石和砖砌筑，其四角现保留有实的城台，南墙中还有两处马面，西城门尚存，东城门仅存条石地基。城内原铺户、客栈等老式建筑已被部分现代民房所替代，只留下驿站、把总署、守备署、玉皇庙、城隍庙、关帝庙、清真寺等遗址以及散落在街道两旁的石碾、石磨盘等。城内官井和三棵近200年的古槐树保存完好（为市二级保护古树）。

 

【行程安排】

[路线说明]
7：30 德胜门城楼下公交站点集合，乘919直达八达岭区间车，在公园站下车抵达。
9：00 红叶岭景区
12：00 从红叶岭出来去附近的青龙桥火车站
13：00 乘公交到八达岭公交枢纽，步行到岔道古城游玩约2小时
17：00 八达岭火车站，乘S2线回京，到西直门解散。

 

【费用明细】

我是蟀哥（丰台），我声明： 这是一个非营利性活动，欢迎大家监督并在活动归来进行点评，如果大部分参与者认为这是一个含商业性活动，我将信守承诺3个月之内或永久不在517发布活动。
大家可以看看我发起过的活动以及大家的评价，点此查看。

[费用支出] 景区门票25元（拉手等团购网上20元，学生12元，可用公园年票等打折证件），自购
青龙桥，岔道古城不收门票
S2线要卡内存款不低于20元，不足直接购票。

 

【装备要求】

[装备要求]
1、不要求户外服装，但要求适合于运动，轻便舒适着装。
2、自带食物和饮用水。
3、因假期游人较多，准备好手台，标识。
4、相机，公交卡，零钱必备。

 

【活动说明】

[活动强度]小于 1.0

[适应人群]新驴、弱驴、爱摄影人士